Suid-Korea het die KC 62368-1-standaard amptelik vrygestel
Suid-Korea het amptelik dieKC62368-1 standaard,
KC,
▍Wat is KC?
Sedert 25thAug., 2008, Korea Ministerie van Kennis Ekonomie (MKE) het aangekondig dat die Nasionale Standaardkomitee 'n nuwe nasionale verenigde sertifiseringsmerk sal uitvoer - genaamd KC-merk wat Koreaanse Sertifisering vervang gedurende die tyd tussen Julie 2009 en Desember 2010. Veiligheidsertifisering vir elektriese toestelle skema (KC-sertifisering) is 'n verpligte en selfregulerende veiligheidsbevestigingskema volgens die Wet op Veiligheidsbeheer vir elektriese toestelle, 'n skema wat die veiligheid van vervaardiging en verkoop gesertifiseer het.
Die verskil tussen verpligte sertifisering en selfregulering(vrywillig)veiligheidsbevestiging:
Vir die veilige bestuur van elektriese toestelle word KC-sertifisering verdeel in verpligte en selfregulerende (vrywillige) veiligheidsertifiserings as die klassifikasie van gevaar van produk. Die vakke van Verpligte sertifisering word toegepas op elektriese toestelle wat die strukture en metodes van toepassing daarvan kan veroorsaak ernstige gevaarlike resultate of hindernis soos brand, elektriese skok.Terwyl die onderwerpe van selfregulerende (vrywillige) veiligheidssertifisering toegepas word op elektriese toestelle wat die strukture en metodes van toepassing beswaarlik ernstige gevaarlike resultate of hindernisse soos brand, elektriese skok kan veroorsaak.En die gevaar en hindernis kan voorkom word deur die elektriese toestelle te toets.
▍Wie kan aansoek doen vir KC-sertifisering:
Alle regspersone of individue, beide tuis en in die buiteland wat betrokke is by die vervaardiging, montering, verwerking van elektriese toestelle.
▍Skema en metode van veiligheidssertifisering:
Doen aansoek vir KC-sertifisering met produk se model wat in basiese model en reeksmodel verdeel kan word.
Om die modeltipe en ontwerp van elektriese toestelle duidelik te maak, sal 'n unieke produknaam gegee word volgens die verskillende funksie daarvan.
▍ KC-sertifisering vir litiumbattery
- KC-sertifiseringstandaard vir litiumbattery:KC62133:2019
- Produkomvang van KC-sertifisering vir litiumbattery
A. Sekondêre litiumbatterye vir gebruik in draagbare toepassings of verwyderbare toestelle
B. Sel is nie onderhewig aan KC-sertifikaat nie, hetsy te koop of saamgestel in batterye.
C. Vir batterye wat in energiebergingstoestelle of UPS (ononderbroke kragtoevoer) gebruik word, en hul krag wat groter is as 500Wh is buite die bestek.
D. Battery waarvan die volume-energiedigtheid laer as 400Wh/L is, kom in sertifiseringsbestek sedert 1st, April 2016.
▍Waarom MCM?
● MCM behou 'n noue samewerking met Koreaanse laboratoriums, soos KTR (Korea Testing & Research Institute) en is in staat om die beste oplossings met hoë kosteprestasie en waardetoegevoegde diens aan kliënte te bied vanaf die punt van aanlooptyd, toetsproses, sertifisering koste.
● KC-sertifisering vir herlaaibare litiumbatterye kan verkry word deur 'n CB-sertifikaat in te dien en dit in KC-sertifikaat om te skakel.As 'n CBTL onder TÜV Rheinland, kan MCM verslae en sertifikate aanbied wat vir die omskakeling van KC-sertifikaat direk aangewend kan word.En die aanlooptyd kan verkort word as CB en KC gelyktydig toegepas word.Wat meer is, die verwante prys sal gunstiger wees.
Die Nasionale Instituut vir Tegnologie en Standaarde van Korea het die KC 62368-1 amptelik vrygestel
standaard deur die 2021-0283-aankondiging vandag (die konsep van KC62368-1 en die dokument vir die inwin van menings is uitgereik deur die 2021-133-aankondiging op 19 April 2021), wat KC 60065, K 60950-95 en K- 60950-95 vervang. 22, en sal vandag geïmplementeer word.Die huidige drie standaarde kan tot 31 Desember 2022 gebruik word en daarna afgeskaf word.Produkte waarvoor aansoek gedoen word met die huidige standaarde voor dan sal steeds geldig wees vir produkkonformiteitsertifisering voor die afskaffing.
Lewer kommentaar
Daar is opgemerk dat baie professionele persone in die bedryf gefokus het op die skrapping van Hoofstuk II van PI965 & PI968, terwyl hulle die beskrywing van die verpakkingsvereistes van Hoofstuk I van PI 966 & PI969 geïgnoreer het.Volgens die skrywer se ervaring gebruik min klante PI965 & PI968 Hoofstuk II om goedere te vervoer.Hierdie metode is nie geskik vir grootmaatvervoer van goedere nie, so die impak van die skrap van hierdie hoofstuk is beperk.
