Uitvoer van litiumbatterye —Sleutelpuntevan Doeaneregulasies,
Sleutelpunte,

▍Wat is CTIA-SERTIFISERING?

CTIA, die afkorting van Cellular Telecommunications and Internet Association, is 'n nie-winsgewende burgerlike organisasie wat in 1984 gestig is met die doel om die voordeel van operateurs, vervaardigers en gebruikers te verseker. CTIA bestaan ​​uit alle Amerikaanse operateurs en vervaardigers van mobiele radiodienste, sowel as van draadlose datadienste en -produkte. Ondersteun deur FCC (Federal Communications Commission) en Kongres, voer CTIA 'n groot deel van die pligte en funksies uit wat vroeër deur die regering uitgevoer is. In 1991 het CTIA 'n onbevooroordeelde, onafhanklike en gesentraliseerde produkevaluering en -sertifiseringstelsel vir draadlose industrie geskep. Onder die stelsel sal alle draadlose produkte in verbruikersgraad voldoeningstoetse aflê en diegene wat aan die relevante standaarde voldoen, sal toegestaan ​​word om CTIA-merk te gebruik en winkelrakke van die Noord-Amerikaanse kommunikasiemark te tref.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) verteenwoordig laboratoriums wat deur CTIA geakkrediteer is vir toetsing en hersiening. Toetsverslae wat deur CATL uitgereik word, sal almal deur CTIA goedgekeur word. Terwyl ander toetsverslae en resultate van nie-CATL nie erken sal word nie of geen toegang tot CTIA sal hê nie. CATL geakkrediteer deur CTIA wissel in nywerhede en sertifisering. Slegs CATL wat gekwalifiseer is vir battery-voldoeningstoets en -inspeksie het toegang tot batterysertifisering vir voldoening aan IEEE1725.

▍CTIA Battery Toets Standaarde

a) Sertifiseringsvereiste vir Batterystelsel Voldoening aan IEEE1725— Van toepassing op Batterystelsels met enkelsel of veelvuldige selle wat in parallel gekoppel is;

b) Sertifiseringsvereiste vir Batterystelsel Voldoening aan IEEE1625— Van toepassing op Batterystelsels met veelvuldige selle wat parallel of in beide parallel en in serie gekoppel is;

Warm wenke: Kies bogenoemde sertifiseringstandaarde behoorlik vir batterye wat in selfone en rekenaars gebruik word. Moenie IEE1725 vir batterye in selfone of IEEE1625 vir batterye in rekenaars misbruik nie.

▍Hoekom MCM?

●Harde Tegnologie:Sedert 2014 woon MCM die batterypakkonferensie by wat jaarliks ​​deur CTIA in die VSA gehou word, en is in staat om die jongste opdatering te verkry en nuwe beleidstendense oor CTIA op 'n meer vinnige, akkurate en aktiewe manier te verstaan.

●Kwalifikasie:MCM is CATL geakkrediteer deur CTIA en is gekwalifiseer om alle prosesse wat verband hou met sertifisering uit te voer, insluitend toetsing, fabrieksoudit en verslagoplaai.

Word litiumbatterye as gevaarlike goedere geklassifiseer?
Ja, litiumbatterye word as gevaarlike goedere geklassifiseer.
Volgens internasionale regulasies soos die Aanbevelings oor die Vervoer van Gevaarlike Goedere (TDG), die Internasionale Maritieme Gevaarlike Goedere Kode (IMDG Kode), en die Tegniese Instruksies vir die Veilige Vervoer van Gevaarlike Goedere per lug wat deur die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie gepubliseer is ( ICAO), val litiumbatterye onder Klas 9: Diverse gevaarlike stowwe en artikels, insluitend omgewingsgevaarlike stowwe.
Daar is 3 hoofkategorieë litiumbatterye met 5 VN-nommers geklassifiseer op grond van bedryfsbeginsels en vervoermetodes:
Selfstandige litiumbatterye: Hulle kan verder verdeel word in litiummetaalbatterye en litiumioonbatterye, wat ooreenstem met onderskeidelik VN-nommers UN3090 en UN3480.
Litiumbatterye geïnstalleer in toerusting: Net so word hulle gekategoriseer in litiummetaalbatterye en litiumioonbatterye, wat ooreenstem met onderskeidelik VN-nommers UN3091 en UN3481.
Litium battery-aangedrewe voertuie of selfaangedrewe toestelle: Voorbeelde sluit in elektriese motors, elektriese fietse, elektriese bromponies, elektriese rolstoele, ens., wat ooreenstem met VN-nommer UN3171.
Benodig litiumbatterye verpakking van gevaarlike goedere?
Volgens TDG-regulasies sluit litiumbatterye wat verpakking van gevaarlike goedere benodig in:
Litiummetaalbatterye of litiumlegeringsbatterye met 'n litiuminhoud groter as 1g.
Litiummetaal- of litiumlegeringsbatterye met 'n totale litiuminhoud van meer as 2g.
Litiumioonbatterye met 'n gegradeerde kapasiteit van meer as 20 Wh, en litiumioonbatterye met 'n gegradeerde kapasiteit van meer as 100 Wh.
Dit is belangrik om daarop te let dat litiumbatterye wat vrygestel is van verpakking van gevaarlike goedere steeds die watt-uur-gradering op die buitenste verpakking moet aandui. Daarbenewens moet hulle voldoen aan litiumbatterymerke, wat 'n rooi stippelrand en 'n swart simbool insluit wat die risiko van brand vir batterypakke en selle aandui.
Wat is die toetsvereistes voor die verskeping van litiumbatterye?
Voor die verskeping van litiumbatterye met VN-nommers UN3480, UN3481, UN3090 en UN3091, moet hulle 'n reeks toetse ondergaan volgens subartikel 38.3 van Deel III van die Verenigde Nasies se aanbevelings oor die vervoer van gevaarlike goedere – Handleiding van toetse en kriteria . Die toetse sluit in: hoogtesimulasie, termiese fietsrytoets (hoë en lae temperature), vibrasie, skok, eksterne kortsluiting by 55 ℃, impak, druk, oorlaai en gedwonge ontlading. Hierdie toetse word uitgevoer om die veilige vervoer van litiumbatterye te verseker.