VSA: FMVSS No. 305a voeg bybattery vereistes,
battery vereistes,
Die CE-merk is 'n "paspoort" vir produkte om die EU-mark en die EU-vryhandelsvereniging-landemark te betree. Enige gestipuleerde produkte (betrokke by die nuwe metode-richtlijn), hetsy buite die EU of in EU-lidlande vervaardig word, om vrylik in die EU-mark te sirkuleer, moet hulle voldoen aan die vereistes van die richtlijn en relevante geharmoniseerde standaarde voordat dit op die EU-mark geplaas word en die CE-merk aanbring. Dit is 'n verpligte vereiste van die EU-wetgewing oor verwante produkte, wat 'n verenigde minimum tegniese standaard bied vir die handel in produkte van verskeie lande in die Europese mark en handelsprosedures vereenvoudig.
Die richtlijn is 'n wetgewende dokument wat deur die Europese Gemeenskapsraad en die Europese Kommissie ingestel is onder magtiging vandie Europese Gemeenskapsverdrag. Die toepaslike riglyne vir batterye is:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteryrichtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet 'n asblikmerk hê;
2014/30 / EU: Elektromagnetiese Verenigbaarheid Richtlijn (EMC Richtlijn). Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;
2011/65 / EU: ROHS richtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;
Wenke: Slegs wanneer 'n produk aan alle CE-voorskrifte voldoen (die CE-merk moet geplak word), kan die CE-merk geplak word wanneer aan al die vereistes van die richtlijn voldoen word.
Enige produk van verskillende lande wat die EU en die Europese Vryhandelsone wil betree, moet aansoek doen vir CE-gesertifiseer en CE-gemerk op die produk. Daarom is CE-sertifisering 'n paspoort vir produkte wat die EU en die Europese Vryhandelsone binnegaan.
1. EU-wette, regulasies en koördinatestandaarde is nie net groot in hoeveelheid nie, maar ook kompleks in inhoud. Daarom is die verkryging van die CE-sertifisering 'n baie slim keuse om tyd en moeite te bespaar asook om die risiko te verminder;
2. 'n CE-sertifikaat kan help om die vertroue van verbruikers en marktoesiginstansie tot 'n maksimum mate te verdien;
3. Dit kan die situasie van onverantwoordelike bewerings effektief voorkom;
4. In die lig van litigasie sal die CE-sertifisering regsgeldige tegniese bewyse word;
5. Sodra dit deur EU-lande gestraf is, sal die sertifiseringsliggaam die risiko's saam met die onderneming dra en sodoende die risiko van die onderneming verminder.
● MCM het 'n tegniese span met tot meer as 20 professionele persone wat betrokke is in die veld van battery CE-sertifisering, wat kliënte van vinniger en meer akkurate en nuutste CE-sertifiseringsinligting voorsien;
● MCM verskaf verskeie CE-oplossings, insluitend LVD, EMC, battery-aanwysings, ens. vir kliënte;
● MCM het tot vandag toe meer as 4000 battery CE-toetse wêreldwyd verskaf.
Om te voldoen aan die nuutste batterytegnologie en laaistelselontwikkelings, en om te voldoen aan die vereistes van GTR No. 20 (Globale Tegniese Regulasie No. 20-Elektriese Voertuigveiligheid), stel die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) voor om FMVSS te vervang No. 305 met FMVSS No. 305a, wat die omvang van toepaslikheid verder uitbrei op swaardiensvoertuie en versoeke rig vir die verbetering van batterywerkverrigting en risikoversagting.
Die bestaande FMVSS No.305 “Elektriese voertuie: Elektrolietlekkasie en skokbeskerming” spesifiseer hoofsaaklik die veiligheidsvereistes vir ligte elektriese voertuie tydens normale werking, botsings en na-botsings.
Voorgestelde FMVSS No. 305a, "Elektriese voertuie: Elektriese dryfkragintegriteit," dek ligte-diens elektriese voertuie en swaardiens elektriese voertuie, en spesifiseer veiligheidsvereistes vir ligte-diens elektriese voertuie en swaardiens elektriese voertuie en veiligheidsprestasievereistes vir herlaaibare elektriese energiebergingstelsel (REESS) tydens normale werking; veiligheidsvereistes vir ligte elektriese voertuie en swaardiens skoolbusse tydens en na 'n ongeluk; termiese gebeurtenis waarskuwing vereistes en nood reaksie inligting vereistes en so aan.