VSA: FMVSS No. 305a voeg batteryvereistes by,
VSA,

▍Wat is CTIA-SERTIFISERING?

CTIA, die afkorting van Cellular Telecommunications and Internet Association, is 'n nie-winsgewende burgerlike organisasie wat in 1984 gestig is met die doel om die voordeel van operateurs, vervaardigers en gebruikers te verseker. CTIA bestaan ​​uit alle Amerikaanse operateurs en vervaardigers van mobiele radiodienste, sowel as van draadlose datadienste en -produkte. Ondersteun deur FCC (Federal Communications Commission) en Kongres, voer CTIA 'n groot deel van die pligte en funksies uit wat vroeër deur die regering uitgevoer is. In 1991 het CTIA 'n onbevooroordeelde, onafhanklike en gesentraliseerde produkevaluering en -sertifiseringstelsel vir draadlose industrie geskep. Onder die stelsel sal alle draadlose produkte in verbruikersgraad voldoeningstoetse aflê en diegene wat aan die relevante standaarde voldoen, sal toegestaan ​​word om CTIA-merk te gebruik en winkelrakke van die Noord-Amerikaanse kommunikasiemark te tref.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) verteenwoordig laboratoriums wat deur CTIA geakkrediteer is vir toetsing en hersiening. Toetsverslae wat deur CATL uitgereik word, sal almal deur CTIA goedgekeur word. Terwyl ander toetsverslae en resultate van nie-CATL nie erken sal word nie of geen toegang tot CTIA sal hê nie. CATL geakkrediteer deur CTIA wissel in nywerhede en sertifisering. Slegs CATL wat gekwalifiseer is vir battery-voldoeningstoets en -inspeksie het toegang tot batterysertifisering vir voldoening aan IEEE1725.

▍CTIA Battery Toets Standaarde

a) Sertifiseringsvereiste vir Batterystelsel Voldoening aan IEEE1725— Van toepassing op Batterystelsels met enkelsel of veelvuldige selle wat in parallel gekoppel is;

b) Sertifiseringsvereiste vir Batterystelsel Voldoening aan IEEE1625— Van toepassing op Batterystelsels met veelvuldige selle wat parallel of in beide parallel en in serie gekoppel is;

Warm wenke: Kies bogenoemde sertifiseringstandaarde behoorlik vir batterye wat in selfone en rekenaars gebruik word. Moenie IEE1725 vir batterye in selfone of IEEE1625 vir batterye in rekenaars misbruik nie.

▍Hoekom MCM?

●Harde Tegnologie:Sedert 2014 woon MCM die batterypakkonferensie by wat jaarliks ​​deur CTIA in die VSA gehou word, en is in staat om die jongste opdatering te verkry en nuwe beleidstendense oor CTIA op 'n meer vinnige, akkurate en aktiewe manier te verstaan.

●Kwalifikasie:MCM is CATL geakkrediteer deur CTIA en is gekwalifiseer om alle prosesse wat verband hou met sertifisering uit te voer, insluitend toetsing, fabrieksoudit en verslagoplaai.

Om te voldoen aan die nuutste batterytegnologie en laaistelselontwikkelings, en om te voldoen aan die vereistes van GTR No. 20 (Globale Tegniese Regulasie No. 20-Elektriese Voertuigveiligheid), stel die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) voor om FMVSS te vervang No. 305 met FMVSS No. 305a, wat die omvang van toepaslikheid verder uitbrei op swaardiensvoertuie en versoeke rig vir die verbetering van batterywerkverrigting en risikoversagting.
Die bestaande FMVSS No.305 “Elektriese voertuie: Elektrolietlekkasie en skokbeskerming” spesifiseer hoofsaaklik die veiligheidsvereistes vir ligte elektriese voertuie tydens normale werking, botsings en na-botsings.
Voorgestelde FMVSS No. 305a, "Elektriese voertuie: Elektriese dryfkragintegriteit," dek ligte-diens elektriese voertuie en swaardiens elektriese voertuie, en spesifiseer veiligheidsvereistes vir ligte-diens elektriese voertuie en swaardiens elektriese voertuie en veiligheidsprestasievereistes vir herlaaibare elektriese energiebergingstelsel (REESS) tydens normale werking; veiligheidsvereistes vir ligte elektriese voertuie en swaardiens skoolbusse tydens en na 'n ongeluk; termiese gebeurtenis waarskuwing vereistes en nood reaksie inligting vereistes en so aan.