Opgradering van Koreaanse KC 62619,
Opgradering van Koreaanse KC 62619,
Sedert 25thAug., 2008, Korea Ministerie van Kennis Ekonomie (MKE) het aangekondig dat die Nasionale Standaardkomitee 'n nuwe nasionale verenigde sertifiseringsmerk sal uitvoer - genaamd KC-merk wat Koreaanse Sertifisering vervang gedurende die tyd tussen Julie 2009 en Desember 2010. Veiligheidsertifisering vir elektriese toestelle skema (KC-sertifisering) is 'n verpligte en selfregulerende veiligheidsbevestigingskema volgens die Wet op Veiligheidsbeheer vir elektriese toestelle, 'n skema wat die veiligheid van vervaardiging en verkoop gesertifiseer het.
Die verskil tussen verpligte sertifisering en selfregulering(vrywillig)veiligheidsbevestiging:
Vir die veilige bestuur van elektriese toestelle word KC-sertifisering verdeel in verpligte en selfregulerende (vrywillige) veiligheidsertifiserings as die klassifikasie van gevaar van produk. Die vakke van Verpligte sertifisering word toegepas op elektriese toestelle wat die strukture en metodes van toepassing daarvan kan veroorsaak ernstige gevaarlike resultate of hindernis soos brand, elektriese skok. Terwyl die onderwerpe van selfregulerende (vrywillige) veiligheidsertifisering toegepas word op elektriese toestelle waarvan die strukture en metodes van toepassing beswaarlik ernstige gevaarlike resultate of hindernisse soos brand, elektriese skok kan veroorsaak. En die gevaar en hindernis kan voorkom word deur die elektriese toestelle te toets.
Alle regspersone of individue, beide tuis en in die buiteland wat betrokke is by die vervaardiging, montering, verwerking van elektriese toestelle.
Doen aansoek vir KC-sertifisering met produk se model wat in basiese model en reeksmodel verdeel kan word.
Om die modeltipe en ontwerp van elektriese toestelle duidelik te maak, sal 'n unieke produknaam gegee word volgens die verskillende funksie daarvan.
A. Sekondêre litiumbatterye vir gebruik in draagbare toepassings of verwyderbare toestelle
B. Sel is nie onderhewig aan KC-sertifikaat nie, hetsy te koop of in batterye saamgestel.
C. Vir batterye wat in energiebergingstoestelle of UPS (ononderbroke kragtoevoer) gebruik word, en hul krag wat groter is as 500Wh is buite die bestek.
D. Battery waarvan die volume-energiedigtheid laer as 400Wh/L is, kom in sertifiseringsbestek sedert 1st, April 2016.
● MCM behou 'n noue samewerking met Koreaanse laboratoriums, soos KTR (Korea Testing & Research Institute) en is in staat om die beste oplossings met hoë kosteprestasie en waardetoegevoegde diens aan kliënte te bied vanaf die punt van aanlooptyd, toetsproses, sertifisering koste.
● KC-sertifisering vir herlaaibare litiumbatterye kan verkry word deur 'n CB-sertifikaat in te dien en dit in KC-sertifikaat om te skakel. As 'n CBTL onder TÜV Rheinland, kan MCM verslae en sertifikate aanbied wat vir die omskakeling van KC-sertifikaat direk aangewend kan word. En die aanlooptyd kan verkort word as CB en KC gelyktydig toegepas word. Wat meer is, die verwante prys sal gunstiger wees.
Koreaanse Agentskap vir Tegnologie en Standaarde (KATS) het 2022-0263-omsendbrief op 16 September 2022 vrygestel. Dit merk vooraf kennis van die wysiging van Elektriese en Huishoudelike Goedere Veiligheidsbestuur Bedryfsinstruksies en Veiligheidstandaarde vir elektriese toestelle. Die Koreaanse regering is bekommerd dat daar 'n gebrek aan bestuurstelsel vir ESS. Vir gevestigde ESS voldoen hulle steeds aan die Wet op Veiligheidsbestuur vir elektriese toestelle en huishoudelike produkte, wat beteken die sel van ESS moet veiligheidssertifisering hê, en BMU moet veiligheidsbevestiging hê. Verwyderbare ESS het egter nie 'n bestuursraamwerk nie, daarom beplan die Koreaanse regering om die beleid te wysig en die standaard by te werk om die relevante industrie te ondersteun. as om meer relevante produkte te dek.KC 62619 sal opgedateer word in ooreenstemming met die nuutste IEC 62619 standaard. Dit sal dit geriefliker maak om die produkte met CB-sertifikaat te sertifiseer, en alle ESS-batterye sal ingesluit word in sy bestuursreeksmodel: Vir 'n litiumbatterystelsel met 'n enkele module en wat dieselfde batterybestuurstelsel gebruik, die maksimum aantal parallelle selle in plaas daarvan van parallelle struktuur.Vir BMS laer as 300 kWh, sal MOSFET's as die kritieke komponent gelys word (behalwe vir dié wat nie vir batterybeskerming nie).