Suid-Korea amptelik geïmplementeerKC 62619:2022, en mobiele ESS-batterye is ingesluit in beheer,
KC 62619:2022,

▍Wat is KC?

Sedert 25^thAug., 2008, Korea Ministerie van Kennis Ekonomie (MKE) het aangekondig dat die Nasionale Standaardkomitee 'n nuwe nasionale verenigde sertifiseringsmerk sal uitvoer - genaamd KC-merk wat Koreaanse Sertifisering vervang gedurende die tyd tussen Julie 2009 en Desember 2010. Veiligheidsertifisering vir elektriese toestelle skema (KC-sertifisering) is 'n verpligte en selfregulerende veiligheidsbevestigingskema volgens die Wet op Veiligheidsbeheer vir elektriese toestelle, 'n skema wat die veiligheid van vervaardiging en verkoop gesertifiseer het.

Die verskil tussen verpligte sertifisering en selfregulering(vrywillig)veiligheidsbevestiging:

Vir die veilige bestuur van elektriese toestelle word KC-sertifisering verdeel in verpligte en selfregulerende (vrywillige) veiligheidsertifiserings as die klassifikasie van gevaar van produk. Die vakke van Verpligte sertifisering word toegepas op elektriese toestelle wat die strukture en metodes van toepassing daarvan kan veroorsaak ernstige gevaarlike resultate of hindernis soos brand, elektriese skok. Terwyl die onderwerpe van selfregulerende (vrywillige) veiligheidsertifisering toegepas word op elektriese toestelle waarvan die strukture en metodes van toepassing beswaarlik ernstige gevaarlike resultate of hindernisse soos brand, elektriese skok kan veroorsaak. En die gevaar en hindernis kan voorkom word deur die elektriese toestelle te toets.

▍Wie kan aansoek doen vir KC-sertifisering:

Alle regspersone of individue, beide tuis en in die buiteland wat betrokke is by die vervaardiging, montering, verwerking van elektriese toestelle.

▍Skema en metode van veiligheidssertifisering:

Doen aansoek vir KC-sertifisering met produk se model wat in basiese model en reeksmodel verdeel kan word.

Om die modeltipe en ontwerp van elektriese toestelle duidelik te maak, sal 'n unieke produknaam gegee word volgens die verskillende funksie daarvan.

▍ KC-sertifisering vir litiumbattery

1. KC-sertifiseringstandaard vir litiumbattery:KC62133:2019
2. Produkomvang van KC-sertifisering vir litiumbattery

A. Sekondêre litiumbatterye vir gebruik in draagbare toepassings of verwyderbare toestelle

B. Sel is nie onderhewig aan KC-sertifikaat nie, hetsy te koop of in batterye saamgestel.

C. Vir batterye wat in energiebergingstoestelle of UPS (ononderbroke kragtoevoer) gebruik word, en hul krag wat groter is as 500Wh is buite die bestek.

D. Battery waarvan die volume-energiedigtheid laer as 400Wh/L is, kom in sertifiseringsbestek sedert 1^st, April 2016.

▍Waarom MCM?

● MCM behou 'n noue samewerking met Koreaanse laboratoriums, soos KTR (Korea Testing & Research Institute) en is in staat om die beste oplossings met hoë kosteprestasie en waardetoegevoegde diens aan kliënte te bied vanaf die punt van aanlooptyd, toetsproses, sertifisering koste.

● KC-sertifisering vir herlaaibare litiumbatterye kan verkry word deur 'n CB-sertifikaat in te dien en dit in KC-sertifikaat om te skakel. As 'n CBTL onder TÜV Rheinland, kan MCM verslae en sertifikate aanbied wat vir die omskakeling van KC-sertifikaat direk aangewend kan word. En die aanlooptyd kan verkort word as CB en KC gelyktydig toegepas word. Wat meer is, die verwante prys sal gunstiger wees.

Op 20 Maart het KATS 'n amptelike dokument 2023-0027 uitgereik, wat amptelik vrygestel isKC 62619:2022.
In vergelyking met KC 62619:2019, het KC 62619:2022 die volgende verskille: Die definisie van terme is gewysig om by IEC 62619:2022 te pas, soos die byvoeging van die definisie van maksimum ontladingsstroom en die byvoeging van tydsbeperking vir vlam. verander is. Dit is duidelik dat mobiele ESS-batterye ook binne die bestek is. Die toepassingsreeks is aangepas om bo 500Wh en onder 300kWh te wees. Vereiste van huidige ontwerp vir batterystelsel word bygevoeg. Die battery moet nie die maksimum laai-/ontladingsstroom van sel oorskry nie.Vereiste van batterystelselslot word bygevoeg.Vereiste van EMC vir batterystelsel word bygevoeg.Laser-snellering van termiese weghol in termiese voortplantingstoets word bygevoeg.Vergeleke met IEC 62619:2022, KC 62619:2022 het die volgende verskille: Omvang: IEC 62619:2022 is van toepassing op industriële batterye; terwyl KC 62619:2022 spesifiseer dat dit van toepassing is op ESS-batterye, en definieer dat mobiele/stilstaande ESS-batterye, kampeerkragtoevoer en mobiele elektriese voertuie-laaistapels binne die omvang van hierdie standaard val.Voorbeeldhoeveelheid: In 6.2, IEC 62619:2022 vereis dat die aantal monsters R is (R is 1 of meer); terwyl in KC 62619:2022, drie monsters benodig word vir elke toetsitem vir 'n sel en een monster vir batterystelsel. KC 62619:2022 voeg Bylae E (Funksionele Veiligheidsoorwegings vir Batterybestuurstelsels) by wat verwys na Aanhangsel H van funksionele veiligheidsverwante standaarde IEC 61508 en IEC 60730, wat die minimum stelselvlak ontwerpvereistes beskryf om die integriteit van veiligheidsfunksies binne 'n BMS.KC62619:2022 is van krag sedert 20 Maart, die datum van sy afkondiging. Na die implementering van hierdie nuwe standaard, kan KC-sertifikaat per CB-verslag in die nuutste standaard oorgedra word. Terselfdertyd is draagbare energiebergingskrag en laaistapels vir draagbare elektriese voertuie ook by die verpligte beheeromvang van KC ingesluit. KC 62619:2019 verval een jaar nadat die Wet geïmplementeer is, maar die toegepaste sertifikate in hierdie standaard sal steeds geldig wees.