Hernuwing van IMDG-KODE (41-22),
Hernuwing van IMDG-KODE (41-22),

▍Wat is CTIA-SERTIFISERING?

CTIA, die afkorting van Cellular Telecommunications and Internet Association, is 'n nie-winsgewende burgerlike organisasie wat in 1984 gestig is met die doel om die voordeel van operateurs, vervaardigers en gebruikers te verseker. CTIA bestaan ​​uit alle Amerikaanse operateurs en vervaardigers van mobiele radiodienste, sowel as van draadlose datadienste en -produkte. Ondersteun deur FCC (Federal Communications Commission) en Kongres, voer CTIA 'n groot deel van die pligte en funksies uit wat vroeër deur die regering uitgevoer is. In 1991 het CTIA 'n onbevooroordeelde, onafhanklike en gesentraliseerde produkevaluering en -sertifiseringstelsel vir draadlose industrie geskep. Onder die stelsel sal alle draadlose produkte in verbruikersgraad voldoeningstoetse aflê en diegene wat aan die relevante standaarde voldoen, sal toegestaan ​​word om CTIA-merk te gebruik en winkelrakke van die Noord-Amerikaanse kommunikasiemark te tref.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) verteenwoordig laboratoriums wat deur CTIA geakkrediteer is vir toetsing en hersiening. Toetsverslae wat deur CATL uitgereik word, sal almal deur CTIA goedgekeur word. Terwyl ander toetsverslae en resultate van nie-CATL nie erken sal word nie of geen toegang tot CTIA sal hê nie. CATL geakkrediteer deur CTIA wissel in nywerhede en sertifisering. Slegs CATL wat gekwalifiseer is vir battery-voldoeningstoets en -inspeksie het toegang tot batterysertifisering vir voldoening aan IEEE1725.

▍CTIA Battery Toets Standaarde

a) Sertifiseringsvereiste vir Batterystelsel Voldoening aan IEEE1725— Van toepassing op Batterystelsels met enkelsel of veelvuldige selle wat in parallel gekoppel is;

b) Sertifiseringsvereiste vir Batterystelsel Voldoening aan IEEE1625— Van toepassing op Batterystelsels met veelvuldige selle wat parallel of in beide parallel en in serie gekoppel is;

Warm wenke: Kies bogenoemde sertifiseringstandaarde behoorlik vir batterye wat in selfone en rekenaars gebruik word. Moenie IEE1725 vir batterye in selfone of IEEE1625 vir batterye in rekenaars misbruik nie.

▍Hoekom MCM?

●Harde Tegnologie:Sedert 2014 woon MCM die batterypakkonferensie by wat jaarliks ​​deur CTIA in die VSA gehou word, en is in staat om die jongste opdatering te verkry en nuwe beleidstendense oor CTIA op 'n meer vinnige, akkurate en aktiewe manier te verstaan.

●Kwalifikasie:MCM is CATL geakkrediteer deur CTIA en is gekwalifiseer om alle prosesse wat verband hou met sertifisering uit te voer, insluitend toetsing, fabrieksoudit en verslagoplaai.

Internasionale Maritieme Gevaarlike Goedere (IMDG) is die belangrikste reël van vervoer van gevaarlike goedere op see, wat 'n belangrike rol speel in die beveiliging van die vervoer van skeepsgedraagde gevaarlike goedere en die voorkoming van die besoedeling van die mariene omgewing. Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) maak elke twee jaar 'n wysiging op IMDG-KODE. Die nuwe uitgawe van IMDG-KODE (41-22) sal vanaf 1 Januarie 2023 geïmplementeer word. Daar is 'n 12-maande-oorgangstydperk vanaf 1 Januarie 2023 tot 31 Desember 2023. Die volgende is die vergelyking tussen IMDG-KODE 2022 (41) -22) en IMDG-KODE 2020 (40-20).2.9.4.7 : Voeg die geen-toetsprofiel van die knoppiebattery by. Behalwe vir die knoppiebatterye wat in die toerusting (insluitend die stroombaanbord) geïnstalleer is, sal die vervaardigers en die daaropvolgende verspreiders wie se selle en batterye na 30 Junie 2023 vervaardig word, die toetsprofiel verskaf wat deur Handleiding van Toetse en Standaarde-Deel III, Hoofstuk gereguleer word. 38.3, Afdeling 38.3.5.
Deel P911 van die verpakkingsinstruksie (van toepassing op beskadigde of gebrekkige batterye wat volgens UN 3480/3481/3090/3091 vervoer word) voeg nuwe spesifieke beskrywing van pakketgebruik by. Pakketbeskrywing moet ten minste die volgende insluit: etikette van die batterye en die toerusting in die pakkie, maksimum hoeveelheid batterye en maksimum hoeveelheid batteryenergie en die konfigurasie in die pakkie (insluitend die skeier en die lont wat in prestasieverifikasietoets gebruik word ). Bykomende vereistes is die maksimum hoeveelheid batterye, die toerusting, totale maksimum energie en konfigurasie in die pak (insluitend die skeier en die lont van die komponente).