Regulasies oor die herwinning van litium-ioonbatterye in verskillende gebiede,
Litium-ioonbatterye,

▍Wat is TISI-sertifisering?

TISI is kort vir Thai Industrial Standards Institute, verbonde aan Thailand Industry Department. TISI is verantwoordelik vir die formulering van die plaaslike standaarde sowel as deelname aan internasionale standaarde formulering en toesig oor die produkte en gekwalifiseerde assesseringsprosedure om die standaardnakoming en erkenning te verseker. TISI is 'n regeringsgemagtigde regulerende organisasie vir verpligte sertifisering in Thailand. Dit is ook verantwoordelik vir die vorming en bestuur van standaarde, laboratoriumgoedkeuring, personeelopleiding en produkregistrasie. Daar word kennis geneem dat daar geen nie-regerings verpligte sertifiseringsliggaam in Thailand is nie.

Daar is vrywillige en verpligte sertifisering in Thailand. TISI-logo's (sien Figuur 1 en 2) word toegelaat om te gebruik wanneer produkte aan die standaarde voldoen. Vir produkte wat nog nie gestandaardiseer is nie, implementeer TISI ook produkregistrasie as 'n tydelike wyse van sertifisering.

▍Verpligte Sertifisering Omvang

Die verpligte sertifisering dek 107 kategorieë, 10 velde, insluitend: elektriese toerusting, bykomstighede, mediese toerusting, konstruksiemateriaal, verbruikersgoedere, voertuie, PVC-pype, VPG-gashouers en landbouprodukte. Produkte buite hierdie omvang val binne die vrywillige sertifiseringsbestek. Battery is 'n verpligte sertifiseringsproduk in TISI-sertifisering.

Toegepaste standaard:TIS 2217-2548 (2005)

Toegepaste batterye:Sekondêre selle en batterye (wat alkaliese of ander nie-suur elektroliete bevat – veiligheidsvereistes vir draagbare verseëlde sekondêre selle, en vir batterye wat daaruit gemaak is, vir gebruik in draagbare toepassings)

Lisensie-uitreikingsowerheid:Thai Industrial Standards Institute

▍Waarom MCM?

● MCM werk direk saam met fabrieksouditorganisasies, laboratorium en TISI, in staat om die beste sertifiseringsoplossing vir kliënte te bied.

● MCM beskik oor 10 jaar oorvloedige ondervinding in batterybedryf, in staat om professionele tegniese ondersteuning te bied.

● MCM verskaf eenstop-bondeldiens om kliënte te help om met 'n eenvoudige prosedure in verskeie markte (nie net Thailand ingesluit nie) suksesvol te betree.

In Amerika besit die federale, staats- of streeksregerings die reg om litium-ioonbatterye weg te gooi en te herwin. Daar is twee federale wette wat verband hou met die herwinning van litium-ioonbatterye. Die eerste een is die Wet op Kwikbevattende en Herlaaibare Batterybestuur. Dit vereis dat maatskappye of winkels wat loodsuurbatterye of nikkel-metaalhidriedbatterye verkoop, afvalbatterye moet aanvaar en dit herwin. Die metode van herwinning van loodsuurbatterye sal gesien word as die sjabloon vir die toekomstige aksie oor die herwinning van litium-ioonbatterye. Die tweede wet is Resource Conservation and Recovery Act (RCRA). Dit bou die raamwerk op van hoe om nie-gevaarlike of gevaarlike vaste afval weg te gooi. Die toekoms van Litium-ioon batterye herwinning metode kan onder die bestuur van hierdie wet.
EU het 'n nuwe voorstel opgestel (Voorstel vir 'n REGULERING VAN DIE EUROPESE PARLEMENT EN VAN DIE RAAD rakende batterye en afvalbatterye, herroeping van Richtlijn 2006/66/EG en wysiging van Verordening (EU) No 2019/1020). Hierdie voorstel noem giftige materiale, insluitend alle soorte batterye, en die vereiste oor beperkings, verslae, etikette, die hoogste vlak van koolstofvoetspoor, die laagste vlak van kobalt-, lood- en nikkelherwinning, werkverrigting, duursaamheid, verwyderbaarheid, vervangbaarheid, veiligheid , gesondheidstatus, duursaamheid en voorsieningsketting omsigtigheid, ens. Volgens hierdie wet moet vervaardigers inligting verskaf van batteryduursaamheid en prestasiestatistieke, en inligting oor batterymateriaalbron. Die voorsieningsketting-omsigtigheidsondersoek is om eindgebruikers te laat weet watter grondstowwe vervat is, waar dit vandaan kom en hul invloed op die omgewing. Dit is om die hergebruik en herwinning van batterye te monitor. Die publikasie van die ontwerp- en materiaalbronne-toevoerketting kan egter 'n nadeel wees vir Europese batteryvervaardigers, daarom word die reëls nie nou amptelik uitgereik nie.