Rooi See-krisis kan wêreldwye skeepvaart ontwrig
Rooi Seekrisis kan globale verskeping ontwrig,
Rooi See,
▍Wat is cTUVus & ETL-SERTIFISERING?
OSHA (Beroepsveiligheid en Gesondheidsadministrasie), verbonde aan US DOL (Departement van Arbeid), eis dat alle produkte wat in die werkplek gebruik word, deur NRTL getoets en gesertifiseer moet word voordat dit in die mark verkoop word. Toepaslike toetsstandaarde sluit in American National Standards Institute (ANSI) standaarde; American Society for Testing Material (ASTM) standaarde, Underwriter Laboratory (UL) standaarde, en fabriek standaarde vir wedersydse erkenning.
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL en UL terme definisie en verwantskap
OSHA:Afkorting van Occupational Safety and Health Administration. Dit is 'n affiliasie van US DOL (Departement van Arbeid).
NRTL:Afkorting van National Recognized Testing Laboratory. Dit is in beheer van laboratoriumakkreditasie. Tot dusver is daar 18 derdeparty-toetsinstellings wat deur NRTL goedgekeur is, insluitend TUV, ITS, MET ensovoorts.
cTUVus:Sertifiseringsmerk van TUVRh in Noord-Amerika.
ETL:Afkorting van American Electrical Testing Laboratory. Dit is in 1896 gestig deur Albert Einstein, die Amerikaanse uitvinder.
UL:Afkorting van Underwriter Laboratories Inc.
▍Verskil tussen cTUVus, ETL & UL
| Item | UL | cTUVus | ETL |
| Toegepaste standaard | Dieselfde | ||
| Inrigting gekwalifiseer vir sertifikaat-ontvangs | NRTL (Nasionaal goedgekeurde laboratorium) | ||
| Toegepaste mark | Noord-Amerika (VSA en Kanada) | ||
| Toets- en sertifiseringsinstelling | Underwriter Laboratory (China) Inc voer toetsing uit en reik projekafsluitingsbrief uit | MCM voer toetse uit en TUV reik sertifikaat uit | MCM voer toetse uit en TUV reik sertifikaat uit |
| Leityd | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Aansoek koste | Hoogste in eweknie | Ongeveer 50 ~ 60% van UL-koste | Ongeveer 60 ~ 70% van UL-koste |
| Voordeel | 'n Amerikaanse plaaslike instelling met goeie erkenning in die VSA en Kanada | 'n Internasionale instelling besit gesag en bied billike pryse, word ook deur Noord-Amerika erken | 'n Amerikaanse instelling met goeie erkenning in Noord-Amerika |
| Nadeel |
| Minder handelsmerkherkenning as dié van UL | Minder erkenning as dié van UL in sertifisering van produkkomponent |
▍Waarom MCM?
● Sagte ondersteuning van kwalifikasie en tegnologie:As die getuietoetslaboratorium van TUVRH en ITS in Noord-Amerikaanse sertifisering, is MCM in staat om alle soorte toetse uit te voer en beter diens te lewer deur tegnologie van aangesig tot aangesig uit te ruil.
● Harde ondersteuning van tegnologie:MCM is toegerus met alle toetstoerusting vir batterye van groot-, klein- en presisieprojekte (dws elektriese mobiele motor, bergingsenergie en elektroniese digitale produkte), wat in staat is om algehele batterytoets- en sertifiseringsdienste in Noord-Amerika te verskaf, wat standaarde dek UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 ensovoorts.
DieRooi Seeis die enigste manier vir skepe om tussen die Atlantiese en Indiese Oseaan te reis. Dit is geleë op die kruising van die twee vastelande Asië en Afrika. Sy suidelike punt verbind die Arabiese See en die Indiese Oseaan deur die Bab el-Mandeb-straat, en sy noordelike punt verbind met die Middellandse See en die Atlantiese Oseaan deur die Suez-kanaal. Die roete deur die Bab el-Mandeb-straat, die Rooi See en die Suez-kanaal is een van die besigste skeepsroetes ter wêreld. Die Suez-kanaal behoort tans die grootste vervoerslagaar in die wêreld te wees, veral wanneer die Panamakanaal tans ernstige watertekorte en verminderde navigasiekapasiteit in die gesig staar. As die hoofnavigasiekanaal vir Asië-Europa, Asië-Mediterreense, en Asië-Oos-Verenigde State-roetes, die Suez-kanaal, word die impak daarvan op globale handel en skeepvaart toenemend belangrik. Volgens die Neue Zürcher Zeitung gaan ongeveer 12% van die wêreldwye vragvervoer deur die Rooi See en Suez-kanaal.
Sedert die uitbreek van 'n nuwe ronde van Palestyns-Israeliese konflik, het Jemen se Houthi-gewapende magte gereeld missiel- en hommeltuigaanvalle op Israel geloods op grond van "ondersteuning van Palestina" en het hulle voortdurend skepe "wat met Israel geassosieer" in die Rooi See aangeval het. In die lig van die toenemende gereelde nuus van kommersiële skepe wat naby die Rooi See-Mandeb-straat aangeval word, het baie skeepsreuse regoor die wêreld – Switserse Middellandse See, Deense Maersk, Franse CMA CGM, Duitse Hapag-Lloyd, ens. aangekondig om die Rooi te vermy Seeroete. Vanaf 18 Desember 2023 het die wêreld se top vyf internasionale rederye die opskorting van vaarte op die Rooi See-Suez-waterweg aangekondig. Daarbenewens het COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) en Evergreen Marine Corporation (EMC) ook gesê dat hul houerskepe vaarte in die Rooi See sal opskort. Op hierdie stadium het die wêreld se groot houerrederye begin of is op die punt om vaarte op die Rooi See-Suez-roete op te skort.
Die Rooi See-krisis het besprekings op alle weswaartse roetes in Oos-Asië beperk, insluitend na die Midde-Ooste, Rooi See, Noord-Afrika, Swart See, oostelike Middellandse See, westelike Middellandse See en Noordwes Europa.
