Spoorwegvervoergids vir NEV-uitvoer,
Spoorwegvervoergids vir NEV-uitvoer,

▍Viëtnam MIC-sertifisering

Omsendbrief 42/2016/TT-BTTTT het bepaal dat batterye wat in selfone, tablette en notaboeke geïnstalleer is, nie na Viëtnam uitgevoer mag word nie, tensy dit sedert 1 Okt.2016 aan DoC-sertifisering onderwerp word. DoC sal ook vereis word om te verskaf wanneer tipegoedkeuring vir eindprodukte (selfone, tablette en notaboeke) toegepas word.

MIC het in Mei 2018 nuwe Omsendbrief 04/2018/TT-BTTTT vrygestel wat bepaal dat geen meer IEC 62133:2012-verslag uitgereik deur oorsese geakkrediteerde laboratorium in 1 Julie 2018 aanvaar word nie. Plaaslike toets is noodsaaklik terwyl aansoek gedoen word vir ADoC-sertifikaat.

▍ Toetsstandaard

QCVN101：2016/BTTTT (verwys na IEC 62133：2012)

▍PQIR

Die Viëtnamese regering het op 15 Mei 2018 'n nuwe besluit No.

Op grond van hierdie wet het die Ministerie van Inligting en Kommunikasie (MIC) van Viëtnam die amptelike dokument 2305/BTTTT-CVT op 1 Julie 2018 uitgereik wat bepaal dat die produkte onder sy beheer (insluitend batterye) vir PQIR aansoek gedoen moet word wanneer dit ingevoer word in Viëtnam. SDoC sal ingedien word om die doeane-uitklaringsproses te voltooi. Die amptelike datum van inwerkingtreding van hierdie regulasie is 10 Augustus 2018. PQIR is van toepassing op 'n enkele invoer na Viëtnam, dit wil sê, elke keer as 'n invoerder goedere invoer, sal hy aansoek doen vir PQIR (bondelinspeksie) + SDoC.

Vir invoerders wat egter dringend goedere sonder SDOC wil invoer, sal VNTA PQIR tydelik verifieer en doeane-uitklaring vergemaklik. Maar invoerders moet SDoC by VNTA indien om die hele uitklaringsproses binne 15 werksdae ná uitklaring te voltooi. (VNTA sal nie meer die vorige ADOC uitreik nie, wat slegs van toepassing is op plaaslike vervaardigers in Viëtnam)

▍Waarom MCM?

● Deelnemer van jongste inligting

● Medestigter van Quacert-batterytoetslaboratorium

MCM word dus die enigste agent van hierdie laboratorium in China, Hongkong, Macau en Taiwan.

● Eenstopagentskapdiens

MCM, 'n ideale eenstop-agentskap, verskaf toetsing, sertifisering en agentdiens vir kliënte.

Daar is twee redes waarom die uitvoer van NEV (New Energy Vehicles) 'n neiging geword het. Eerstens, na die doop van die binnelandse mark, het China se NEV-ondernemings produkvoordele gevestig en uit die land getree om die internasionale mark aan te gryp. Tweedens, onder die aantrekkingskrag van die internasionale klimaatorganisasie, het meer en meer lande begin om koolstofvrystellingbeleide te formuleer. Die uitvoer van voertuie was vroeër die algemene manier van vervoer per see, maar nou word die gebruik van spoorwegvervoer toenemend deur verladers bevoordeel. Dit is as gevolg van die skielike verandering van die internasionale situasie en die volwassenheid van die Sino-Europese treinvervoer. Hierdie artikel sal die vereistes van spoorwegvervoer ontleed op grond van die binnelandse beleid en die dokumente van die Spoorwegsamewerkingsorganisasie.
In April 2023 het die Nasionale Spoorwegadministrasie, die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie en die Nasionale Spoorweggroep gesamentlik menings uitgereik oor die ondersteuning van NEV-spoorvervoer en die diens aan die NEV-industrie. Vir inprophibriede of suiwer elektriese nuwe energie-kommoditeitsvoertuie wat deur litiumioonbatterye aangedryf word en ingesluit is in die bestek van die Padmotorvoertuigvervaardigers en -produkaankondiging van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie (nuwe-uitvoerverskaffers is nie onderhewig aan uitvoer nie tot hierdie beperking), word NEV-spoorwegvervoer nie as gevaarlike goedere bestuur nie, en die draerpartye hanteer die vervoer. Dit is in ooreenstemming met die vereistes van die Spoorwegveiligheidsbestuursregulasies, Tabel van Veiligheidstoesig en Bestuur van Gevaarlike Goedere Spoorwegvervoer (GB 12268) en ander wette, regulasies en relevante standaarde.