Hoekom ontwikkel ons herwinning van batterye

Die tekort aan materiaal wat veroorsaak word deur vinnige toename in EV en ESS

Onvanpaste weggooi van batterye kan swaarmetale en giftige gasbesoedeling vrystel.

Die digtheid van litium en kobalt in batterye is baie hoër as dié in minerale, wat beteken dat batterye die moeite werd is om te herwin. Herwinning van anodemateriaal sal meer as 20% van batterykoste bespaar.

Regulasies oor die herwinning van litium-ioonbatterye in verskillende gebiede

Die VSA

In Amerika besit die federale, staats- of streeksregerings die reg om litium-ioonbatterye weg te gooi en te herwin. Daar is twee federale wette wat verband hou met die herwinning van litium-ioonbatterye. Die eerste een isWet op Kwikbevattende en Herlaaibare Batterybestuur. Dit vereis dat maatskappye of winkels wat loodsuurbatterye of nikkel-metaalhidriedbatterye verkoop, afvalbatterye moet aanvaar en dit herwin. Die metode van herwinning van loodsuurbatterye sal gesien word as die sjabloon vir die toekomstige aksie oor die herwinning van litium-ioonbatterye. Die tweede wet isWet op Hulpbronbewaring en -herwinning (RCRA). Dit bou die raamwerk op van hoe om nie-gevaarlike of gevaarlike vaste afval weg te gooi. Die toekoms van Litium-ioon batterye herwinning metode kan onder die bestuur van hierdie wet.

EU

EU het 'n nuwe voorstel opgestel (Voorstel vir 'n REGULERING VAN DIE EUROPESE PARLEMENT EN VAN DIE RAAD rakende batterye en afvalbatterye, herroeping van Richtlijn 2006/66/EG en wysiging van Verordening (EU) No 2019/1020). Hierdie voorstel noem giftige materiale, insluitend alle soorte batterye, en die vereiste oor beperkings, verslae, etikette, die hoogste vlak van koolstofvoetspoor, die laagste vlak van kobalt-, lood- en nikkelherwinning, werkverrigting, duursaamheid, verwyderbaarheid, vervangbaarheid, veiligheid , gesondheidstatus, duursaamheid en voorsieningsketting omsigtigheid, ens. Volgens hierdie wet moet vervaardigers inligting verskaf van batteryduursaamheid en prestasiestatistieke, en inligting oor batterymateriaalbron. Die voorsieningsketting-omsigtigheidsondersoek is om eindgebruikers te laat weet watter grondstowwe vervat is, waar dit vandaan kom en hul invloed op die omgewing. Dit is om die hergebruik en herwinning van batterye te monitor. Die publikasie van die ontwerp- en materiaalbronne-toevoerketting kan egter 'n nadeel wees vir Europese batteryvervaardigers, daarom word die reëls nie nou amptelik uitgereik nie.

Europese lande

Sommige Europese lande het dalk hul eie beleid oor die bestuur van litium-ioon-batterye herwinning.

Die VK publiseer geen reëls oor die herwinning van litium-ioonbatterye nie. Die regering het vroeër voorgestel dat 'n belasting op herwinning of huur gehef word, of betaal vir toelae vir die saak. Tog kom geen amptelike beleid uit nie.

Duitsland het 'n wetlike raamwerk oor herwinning van litium-ioonbatterye. Soos die wette vir herwinning in Duitsland, Duitsland battery wet en einde-van-lewe herwinning wet. Duitsland beklemtoon EPR en verduidelik die verantwoordelikheid van vervaardigers, verbruikers en herwinners.

Frankryk het lankal wette vir batteryherwinning uitgevaardig, en die wette word vir 'n paar keer gewysig. Die wette kondig 'n verpligte verantwoordelikheid aan om batterye in te samel, te klassifiseer en te herwin vir vervaardigers en verkopers.

China

China het 'n paar regulasies oor vaste afval en gevaarlike afval uitgereik, soos die wet op besoedelingsbeheer van vaste afval en reëls vir besoedelingsbeheer van afvalbatterye, wat die vervaardiging, herwinning en baie ander gebiede vir litium-ioonbatterye dek. Sommige beleide reguleer ook die batterye van Chinese in die buiteland. Die Chinese regering het byvoorbeeld 'n wet uitgevaardig om vaste afval te verbied om na China in te voer, en in 2020 is die wet gewysig om al die afval van ander lande te dek.

Asië

Daar is baie wetlike terme wat die herwinning van batterye in Japan reguleer. Japan Portable Rechargeable Battery Recycling Centre (JBRC) is in beheer van die herwinning in Japan.

Indië publiseer ook regulasies vir afvalbatterye. Hulle vereis dat vervaardigers, verkopers, verbruikers en enige entiteit wat verband hou met herwinning, kwarantyn, vervoer of herstel, self verantwoordelikheid moet neem. Intussen sal regerings 'n sentrale EPR-registrasiestelsel vir bestuur opstel.

Australië het nog geen relevante herwinningsbeleid nie.

Dieuitdagingvan herwinning van batterye

Dit is moeilik om batterye met verskillende konstruksies te stuur of weg te gooi.

Die herwinning van batterye met komplekse anodemateriaal is moeilik. Boonop is die herwinde batterye nie in staat om die fietsryprestasie van nuwe batterye te herstel nie.

Die kompleksiteit van batterye, die vakuum van toesig en ongestandaardiseerde mark verlaag die wins van herwinning, wat dit onekonomies maak. Om nie eens te praat van die probleme van versameling, vervoer, voorraad en ander logistieke probleme nie.

Gevolgtrekking

Dit is 'n noodsaaklike en dringende taak om litium-ioonbatterye te herwin, maak nie saak in die visie van omgewingsbeskerming of hulpbronbesparing nie. Baie lande fokus inderdaad op die herwinning van batterye en plaas meer aan navorsing. Die uitdagings is hoofsaaklik op: vermindering van koste, ontwikkeling van 'n beter kommersiële modus, beter versendingsmetodes, verbetering van klassifikasie, die tegnologie om materiaal te skei, standaardisering van herwinningsprosedure en om 'n industrieregulasie en 'n goeie herwinning- en hergebruikstelsel te vorm.