Internasionale Maritieme Gevaarlike Goedere (IMDG) is die belangrikste reël van vervoer van gevaarlike goedere op see, wat 'n belangrike rol speel in die beveiliging van die vervoer van skeepsgedraagde gevaarlike goedere en die voorkoming van die besoedeling van die mariene omgewing. Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) maak elke twee jaar 'n wysiging op IMDG-KODE. Die nuwe uitgawe van IMDG-KODE (41-22) sal vanaf 1 Januarie geïmplementeer word^st, 2023. Daar is 'n 12-maande-oorgangstydperk vanaf 1 Januarie^st, 2023 tot 31 Desember^st, 2023. Die volgende is die vergelyking tussen IMDG-KODE 2022 (41-22) en IMDG-KODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Voeg die geen-toets profiel van die knoppie battery. Behalwe vir die knoppiebatterye wat in die toerusting (insluitend die stroombaanbord) geïnstalleer is, moet die vervaardigers en die daaropvolgende verspreiders wie se selle en batterye na 30 Junie 2023 vervaardig word, die toetsprofiel verskaf wat gereguleer word deurHandleiding van toetse en standaarde-Deel III, Hoofstuk 38.3, Afdeling 38.3.5.
2. Deel P003/P408/P801/P903/P909/P910 van die pakketinstruksie voeg by dat die gemagtigde netto massa van die pakkie 400 kg kan oorskry.
3. Deel P911 van die verpakkingsinstruksie (van toepassing op beskadigde of gebrekkige batterye wat volgens UN 3480/3481/3090/3091 vervoer word) voeg nuwe spesifieke beskrywing van pakketgebruik by. Pakketbeskrywing moet ten minste die volgende insluit: etikette van die batterye en die toerusting in die pakkie, maksimum hoeveelheid batterye en maksimum hoeveelheid batteryenergie en die konfigurasie in die pakkie (insluitend die skeier en die lont wat in prestasieverifikasietoets gebruik word ). Bykomende vereistes is die maksimum hoeveelheid batterye, die toerusting, totale maksimum energie en konfigurasie in die pak (insluitend die skeier en die lont van die komponente).
4. Litiumbatterymerk: Kanselleer die vereiste om VN-nommers op litiumbatterymerk te vertoon. (Die linkerkant is die ou vereiste; die regter is die nuwe vereiste)

Vriendelike herinnering

As die voorste vervoer in internasionale logistiek, is maritieme vervoer verantwoordelik vir meer as 2/3 van die totale verkeersvolume van internasionale logistiek. China is 'n groot land waar gevaarlike goedere vervoer word en ongeveer 90% van die invoer- en uitvoervolume word deur verskeping vervoer. Met die toenemende litiumbatterymark in die gesig staar, moet ons vertroud wees met die wysiging van 41-22 om die skok vir normale vervoer wat deur wysiging veroorsaak word, te vermy.

MCM het die CNAS-sertifikaat van IMDG 41-22 verwerf en kan die versendingsertifikaat volgens die nuwe vereiste verskaf. Indien nodig, kontak asseblief die kliëntediens of die verkoopspersoneel.