Word litiumbatterye as gevaarlike goedere geklassifiseer?

Ja, litiumbatterye word as gevaarlike goedere geklassifiseer.

Volgens internasionale regulasies soos dieAanbevelings oor die vervoer van gevaarlike goedere(TDG), dieInternasionale Maritieme Gevaarlike Goedere Kode(IMDG-kode), en dieTegniese instruksies vir die veilige vervoer van gevaarlike goedere per luggepubliseer deur die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie (ICAO), val litiumbatterye onder Klas 9: Diverse gevaarlike stowwe en artikels, insluitend omgewingsgevaarlike stowwe.

Daar is 3 hoofkategorieë litiumbatterye met 5 VN-nommers geklassifiseer op grond van bedryfsbeginsels en vervoermetodes:

• Selfstandige litiumbatterye: Hulle kan verder verdeel word in litiummetaalbatterye en litiumioonbatterye, wat ooreenstem met onderskeidelik VN-nommers UN3090 en UN3480.
• Litiumbatterye geïnstalleer in toerusting: Net so word hulle gekategoriseer in litiummetaalbatterye en litiumioonbatterye, wat ooreenstem met onderskeidelik VN-nommers UN3091 en UN3481.
• Litium battery-aangedrewe voertuie of selfaangedrewe toestelle: Voorbeelde sluit in elektriese motors, elektriese fietse, elektriese bromponies, elektriese rolstoele, ens., wat ooreenstem met VN-nommer UN3171.

Benodig litiumbatterye verpakking van gevaarlike goedere?

Volgens TDG-regulasies sluit litiumbatterye wat verpakking van gevaarlike goedere benodig in:

• Litiummetaalbatterye of litiumlegeringsbatterye met 'n litiuminhoud groter as 1g.
• Litiummetaal- of litiumlegeringsbatterye met 'n totale litiuminhoud van meer as 2g.
• Litiumioonbatterye met 'n gegradeerde kapasiteit van meer as 20 Wh, en litiumioonbatterye met 'n gegradeerde kapasiteit van meer as 100 Wh.

Dit is belangrik om daarop te let dat litiumbatterye wat vrygestel is van verpakking van gevaarlike goedere steeds die watt-uur-gradering op die buitenste verpakking moet aandui. Daarbenewens moet hulle voldoen aan litiumbatterymerke, wat 'n rooi stippelrand en 'n swart simbool insluit wat die risiko van brand vir batterypakke en selle aandui.

Wat is die toetsvereistes voor die verskeping van litiumbatterye?

Voor die verskeping van litiumbatterye met VN-nommers UN3480, UN3481, UN3090 en UN3091, moet hulle 'n reeks toetse ondergaan soos in onderafdeling 38.3 van Deel III van die Verenigde Nasies seAanbevelings oor die vervoer van gevaarlike goedere – Handleiding van toetse en kriteria. Die toetse sluit in: hoogtesimulasie, termiese fietsrytoets (hoë en lae temperature), vibrasie, skok, eksterne kortsluiting by 55 ℃, impak, druk, oorlaai en gedwonge ontlading. Hierdie toetse word uitgevoer om die veilige vervoer van litiumbatterye te verseker.

Wat is die uitvoerprosedures vir litiumbatterye?

Volgens artikel 17 van dieWet van die Volk's Republiek van China op In- en Uitvoer Kommoditeit Inspeksie, moet ondernemings wat verpakkingshouers vir die uitvoer van gevaarlike goedere vervaardig by die inspeksie- en kwarantynowerhede aansoek doen vir die prestasiebeoordeling van die verpakkingshouers. Ondernemings wat gevaarlike goedere vervaardig en uitvoer, moet by die inspeksie- en kwarantynowerhede aansoek doen om die gebruikswaardering van die verpakkingshouers. Daarom, vir litiumbatterye wat in gevaarlike goedere verpakking verpak is, moet die onderneming by die plaaslike doeane aansoek doen vir verpakkingsprestasie-inspeksie en gebruiksbeoordeling voor uitvoer. Die onderneming moet dieUitgaande Goedere Vervoer Verpakking Prestasie Inspeksie Resultaatvormen dieUitgaande Gevaarlike Goedere Vervoer Verpakking Gebruik Evaluering Resultaatvorm. Die dokumentasieproses kan vereenvoudig word volgens relevante regulasies soos dieAankondiging oor digitalisering van inspeksie- en kwarantyndokumente.

Ondernemings wat verpakking vervaardig vir die uitvoer van gevaarlike goedere moet by plaaslike gebruike aansoek doen vir dieUitgaande Goedere Vervoer Verpakking Prestasie Inspeksie Resultaatvorm. Die vorm se geldigheidstydperk word bepaal op grond van die wesenlike aard van die verpakkingshouer en die aard van die goedere wat dit dra, gewoonlik nie langer as 12 maande vanaf die datum van houerproduksie nie. Indien die goedere nie binne die geldigheidstydperk verskeep word nie, en die buiteverpakking in 'n goeie toestand is, kan die onderneming weer aansoek doen vir verpakkingsprestasie-inspeksie. Nadat die inspeksie geslaag is, kan die hernude vorm vir uitvoer gebruik word en sal geldig bly vir tot 6 maande vanaf die inspeksie voltooiingsdatum.

Ondernemings wat gevaarlike goedere vervaardig (bv. litiumbatteryvervaardiger of uitvoerder) moet by die plaaslike gebruike aansoek doen vir dieUitgaande Gevaarlike Goedere Vervoer Verpakking Gebruik Evaluering Resultaatvorm. Die litiumbatterye moet die aangewese energie (W·h) aandui. Tydens die implementering van die gebruiksbeoordeling vir uitgaande vervoer van gevaarlike goedere, sal die doeane die volgende kriteria vir kwalifikasie oorweeg:

• Duidelike, veilige en korrekte VN-verpakkingsmerke, bondelinligting en gevaarlike goedere-simbole moet op die verpakkingshouer gedruk word. Die merke, simbole en verpakking moet aan relevante vereistes voldoen.
• Die uiterlike voorkoms van die verpakking moet skoon wees, met geen oorblyfsels, kontaminasie of lekkasie toegelaat nie.
• Wanneer hout- of veselbordbokse met spykers vasgemaak word, moet hulle stewig vasgespyker word, en die spykerpunte moet afgebuig word. Spykerpunte en -pette moet nie uitsteek nie. Die boksliggaam moet ongeskonde wees, en die band moet styf om die boks wees. Geriffelde papierbokse moet onbeskadig wees, met 'n gladde en stewige verseëlde sluiting, en bande moet styf om die boks wees.
• Daar moet nie-geleidende materiale tussen individuele batterye of batterypakke en gestapelde batterye wees om wedersydse kontak te voorkom.
• Batterye moet kortsluitingbeskermingstoestelle hê.
• Die elektrodes van die batterye moet nie die gewig van ander opgestapelde batterye dra nie.
• Spesiale bepalings vir die verpakking van litiumbatterye of batterypakke is in internasionale regulasies moet nagekom word.

Algemene oortredings

Van algemene oortredings in die uitvoer van litiumbatterye, sluit die hoofkwessies wat deur doeane geïdentifiseer is in: maatskappye wat nie aansoek doen om 'nUitgaande Gevaarlike Goedere Vervoer Verpakking Gebruik Evaluering Resultaatvormsonder om aan vrystellingsvoorwaardes te voldoen; litiumbatterymerke op die buiteverpakking word bedek of nie vertoon soos vereis nie.

Etikettering kwessies

• Kan litiumbattery-vervoeretikette op A4-papier gedruk word?

Dit word nie aanbeveel om op A4-papier te druk nie, aangesien dit maklik tot skade of loslating kan lei. Vir vervoer per see, moet vervoeretikette duidelik en sigbaar bly selfs nadat dit langer as drie maande in seewater geweek is.

• Sluit Klas 9-vervoeretikette in die TDG 'n stippellyn in? Word etikette sonder 'n stippellyn as nie-voldoening beskou?

Volgens etiketregulasies in Afdeling 5.2.2.2, TDG Volume 2, as die etiket op 'n kontrasterende agtergrond aangebring is, is dit nie nodig om die buitenste rand met 'n stippellyn te omlyn nie.

Hoe om 'n gebruiksbeoordeling vir litiumbattery-energiebergingskaste uit te voer met 'n grootte wat die omvang van die gebruiksbeoordeling van gevaarlike goedere-verpakking oorskry?

Vir energiebergingskaste met ingeboude litiumbatterye, aangesien hulle nie eksterne verpakking het nie, val dit nie binne die bestek van gevaarlike goedere verpakkingsinspeksie nie. Dit is dus nie nodig om dokumentasie by doeane in te dien vir die gebruiksbeoordeling van gevaarlike goedere nie.

Vereistes vir die invoer van litium-ioon batterye?

inspeksie van die verpakking van gevaarlike goedere.

Vir die invoer van litiumbatterye is UN38.3-verslag voldoende, en dit is nie nodig om te ondergaan nie.