Agtergrond

Op 14 Junie^th 2023, die EU-parlementgoedkeurda nuwe wet wat EU-battery-riglyne sal hersien, wat dekontwerp, vervaardiging en afvalbestuur. Die nuwe reël sal richtlijn 2006/66/EC vervang, en word as New Battery Law genoem. Op 10 Julie 2023 het die Raad van die Europese Unie die regulasie aangeneem en dit op sy amptelike webwerf gepubliseer. Hierdie regulasie sal in werking tree op die 20ste dag vanaf die datum van publikasie.

Richtlijn 2006/66/EG gaan ooromgewingbeskerming en vermorste batterybestuur. Die ou richtlijn het egter sy perke met 'n groot toename in batteryvraag. Op grond van die ou richtlijn, definieer die nuwe wet reëls oorvolhoubaarheid, prestasie, veiligheid, versameling, herwinning en hergebruik leeftyd. Dit reguleer ook dat eindgebruikers en relevante operateurs moet weesverskafmet die vorming van battery.

Sleutelmaatreëls

• Beperk op die gebruik van kwik, kadmium en lood.
• Herlaaibare industrie-gebruik battery, ligte vervoermiddel battery en EV batterye wat meer as 2kWh is moet koolstofvoetspoorverklaring en etiket verpligtend verskaf. Dit sal geïmplementeer word 18 maande nadat regulasie van krag is.
• Die wet reguleer die minimum vanherwinbaarvlak van aktiewe materiaal

– Inhoud vankobalt, lood, litium ennikkelvan nuwe batterye moet in dokumente verklaar word 5 jaar nadat nuwe wet in werking getree het.

– Nadat nuwe wet meer as 8 jaar van krag is, is die minimum persentasie herwinbare inhoud: 16% kobalt, 85% lood, 6% litium, 6% nikkel.

– Nadat nuwe wet oor 13 jaar van krag is, is die minimum persentasie herwinbare inhoud: 26% kobalt, 85% lood, 12% litium, 15% nikkel.

• Herlaaibare bedryfsgebruikbattery, ligte vervoermiddelbattery en EV-batterye wat meer as 2kWh is, behoort te weesaangehegmet 'n dokument wat sêelektrochemieprestasie en duursaamheid.
•  Draagbare batterye moet ontwerp word om maklik verwyder of vervang te word.

(Draagbaarbatterye moet beskou word as maklik verwyderbaar deur eindgebruikers. Dit beteken die batterye kan uitgehaal word met gereedskap wat in die mark beskikbaar is in plaas van gespesialiseerde gereedskap, tensy die gespesialiseerde gereedskap vrylik verskaf word.)

• Stasionêre energiebergingstelsel, wat aan industriële battery behoort, moet veiligheidsbeoordeling uitvoer. Dit sal geïmplementeer word 12 maande nadat die regulasie in werking getree het.
• LMT-batterye, industriële batterye met 'n kapasiteit van meer as 2kWh en EV-batterye moet digitale paspoort verskaf, wat toegang kan kry deur QR-kode te skandeer. Dit sal geïmplementeer word 42 maande nadat die regulasie van krag is.
• Daar sal omsigtigheid vir alle ekonomiese operateurs wees, behalwe vir KMO's met bedryfsinkomste laer as 40 miljoen euro
• Elke battery of sy pakkie moet met CE-merk gemerk word. Die identifikasienommer van aangemelde liggaam moet ook weesmerked langs CE-merk.
• Batterygesondheidsbestuur en lewensduurverwagting moet verskaf word. Dit sluit in: oorblywende kapasiteit, siklustye, selfontladingspoed, SOC, ens. Dit sal geïmplementeer word 12 maande nadat die wet in werking getree het.

Jongste vordering

Nadie finale stemming in die plenaire vergadering, sal die Raad nou die teks formeel moet onderskryf voor die publikasie daarvan in die EU Amptelike Joernaal kort daarna en die inwerkingtreding daarvan.

Daar's nog lank voor nuwe wet in werking tree, so lank genoeg vir ondernemings om te reageer. Ondernemings moet egter ook so gou moontlik stappe doen om gereed te wees vir toekomstige handel in Europa.