Belangrikste veranderinge en hersienings vanDGR63ste (2022),
DGR,

▍SIRIM-sertifisering

Vir die veiligheid van persoon en eiendom, vestig die Maleisiese regering produksertifiseringskema en plaas toesig oor elektroniese toestelle, inligting en multimedia en konstruksiemateriaal. Beheerde produkte kan slegs na Maleisië uitgevoer word nadat produksertifiseringsertifikaat en etikettering verkry is.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, 'n volfiliaal van die Maleisiese Instituut vir Nywerheidstandaarde, is die enigste aangewese sertifiseringseenheid van die Maleisiese nasionale regulerende agentskappe (KDPNHEP, SKMM, ens.).

Die sekondêre batterysertifisering word deur KDPNHEP (Maleisiese Ministerie van Binnelandse Handel en Verbruikersake) as die enigste sertifiseringsowerheid aangewys. Tans kan vervaardigers, invoerders en handelaars aansoek doen vir sertifisering by SIRIM QAS en aansoek doen vir die toets en sertifisering van sekondêre batterye onder die gelisensieerde sertifiseringsmodus.

▍SIRIM-sertifisering- Sekondêre battery

Sekondêre battery is tans onderhewig aan vrywillige sertifisering, maar dit gaan binnekort in die omvang van verpligte sertifisering wees. Die presiese verpligte datum is onderhewig aan die amptelike Maleisiese aankondigingstyd. SIRIM QAS het reeds sertifiseringsversoeke begin aanvaar.

Sekondêre battery sertifisering Standaard: MS IEC 62133:2017 of IEC 62133:2012

▍Waarom MCM?

● 'n Goeie tegniese uitruil- en inligtinguitruilkanaal gevestig met SIRIM QAS wat 'n spesialis aangewys het om slegs MCM-projekte en navrae te hanteer en om die nuutste presiese inligting oor hierdie area te deel.

● SIRIM QAS herken MCM-toetsdata sodat monsters in MCM getoets kan word in plaas daarvan om na Maleisië af te lewer.

● Om eenstopdiens te verskaf vir Maleisiese sertifisering van batterye, adapters en selfone.

Die 63ste uitgawe van die IATA-regulasies vir gevaarlike goedere inkorporeer alle wysigings wat deur die IATA-komitee vir gevaarlike goedere gemaak is en sluit 'n addendum in tot die inhoud van die ICAO Tegniese Regulasies 2021-2022 wat deur die ICAO uitgereik is. Die veranderinge wat litiumbatterye behels, word soos volg opgesom.
PI 965 en PI 968-hersiene, skrap Hoofstuk II uit hierdie twee verpakkingsriglyne. Ten einde die versender tyd te hê om die litiumbatterye en litiumbatterye wat oorspronklik in Afdeling II verpak is aan te pas by die pakket wat in Afdeling IB van 965 en 968 verskeep is, sal daar 'n oorgangstydperk van 3 maande wees vir hierdie verandering tot Maart 2022 Afdwinging begin op 31 Maart 2022. Gedurende die oorgangstydperk kan die versender voortgaan om die verpakking in Hoofstuk II te gebruik en litiumselle en litiumbatterye te vervoer.
Dienooreenkomstig is 1.6.1, Spesiale Bepalings A334, 7.1.5.5.1, Tabel 9.1.A en Tabel 9.5.A hersien om aan te pas by die skrapping van afdeling II van die verpakkingsinstruksies PI965 en PI968.PI 966 en PI 969- die brondokumente hersien om die vereistes vir die gebruik van verpakking in Hoofstuk I, soos volg te verduidelik: Litiumselle of litiumbatterye word in VN-verpakkingsbokse verpak, en dan saam met die toerusting in 'n stewige buiteverpakking geplaas; Of batterye of batterye word saam met die toerusting in 'n VN-verpakkingsboks verpak.
Die verpakkingsopsies in Hoofstuk II is geskrap, want daar is geen vereiste vir VN-standaardverpakking nie, slegs een opsie is beskikbaar.