Plaaslike kragbattery sertifisering en evalueringstandaarde

Kort beskrywing:


Projek Instruksie

Toets- en sertifiseringstandaarde van traksiebattery in verskillende streke

Tabel van traksiebattery-sertifisering in verskillende land/streek

Land/streek

Sertifiseringsprojek

Standaard

Sertifikaat onderwerp

Verpligtend of nie

Noord-Amerika

cTUVus

UL 2580

Battery en sel gebruik in elektriese voertuig

NO

UL 2271

Battery gebruik in ligte elektriese voertuig

NO

China

Verpligte sertifisering

GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486

Sel/batterystelsel wat in elektriese voertuig gebruik word

JA

CQC sertifisering

GB/T 36972

Battery gebruik in elektriese fiets

NO

EU

ECE

VN ECE R100

Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie M/N

JA

VN ECE R136

Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie L

JA

TUV merk

EN 50604-1

Sekondêre litiumbattery wat in ligte elektriese voertuig gebruik word

NO

IECEE

CB

IEC 62660-1/-2/-3

Sekondêre litium-treksel

NO

Viëtnam

VR

QCVN 76-2019

Battery gebruik in elektriese fiets

JA

QCVN 91-2019

Battery gebruik in elektriese motorfietse

JA

Indië

CMVR

AIS 156 Wys.3

Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie L

JA

AIS 038 Rev.2 Wys.3

Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie M/N

JA

IS

IS16893-2/-3

Sekondêre litium-treksel

JA

Korea

KC

KC 62133-:2020

Litiumbatterye wat gebruik word in persoonlike mobiliteitsgereedskap (elektriese skaatsplanke, balansvoertuie, ens.) met snelhede onder 25km/h

JA

KMVSS

KMVSS Artikel 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Traksiebattery gebruik in elektriese bus)

Traksie litiumbattery wat in elektriese voertuig gebruik word

JA

Taiwan

BSMI

CNS 15387, CNS 15424-1 of CNS 15424-2

Litium-ioonbattery gebruik in elektriese motorfiets/fiets/hulpfiets

JA

VN ECE R100

Trekkragbatterystelsel wat in vierwielvoertuie gebruik word

JA

Maleisië

SIRIM

Toepaslike internasionale standaard

Trekkragbattery wat in elektriese padvoertuie gebruik word

NO

Thailand

TISI

VN ECE R100

VN ECE R136

Traction battery stelsel

NO

Vervoer

Sertifisering vir vervoer van goedere

UN38.3/DGR/IMDG-kode

batterypak/ elektriese voertuig

JA

 

Inleiding tot hoofsertifisering van traksiebattery

ECE-sertifisering

Inleiding

ECE, die afkorting van die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa, het die “BETREKKING DIE AANNEEM VAN EENVORMIGE TEGNIESE VOORSKRIFTE VIR VOERTUIE, TOERUSTING EN ONDERDELE WAT GEPAS KAN WORD EN/OF GEBRUIK KAN WORD OP WIEELVOERTUIE VIR RECI-PROGRAMME, GOEDKEURINGS TOEGEKEN OP DIE BASIS VAN HIERDIE VOORSKRIFTE”in 1958. Daarna het die kontrakterende partye begin om 'n eenvormige stel motorvoertuigregulasies (ECE-regulasies) te ontwikkel om die toepaslike motorvoertuig en hul komponente te sertifiseer. Sertifisering van betrokke lande word goed erken onder hierdie kontrakterende partye. ECE-regulasies word opgestel deur die Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) onder die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa.

Toepassingskategorie

ECE-motorregulasies dek produkvereistes vir geraas, rem, onderstel, energie, beligting, insittendebeskerming, en meer.

Vereistes vir elektriese voertuie

Produk standaard

Toepassingskategorie

ECE-R100

Voertuig van kategorie M en N (elektriese vierwielvoertuig)

ECE-R136

Voertuig van kategorie L (elektriese tweewiel- en driewielvoertuig)

Merk

asf

E4: Nederland (verskillende lande en streke het verskillende numeriese kodes, soos E5 verteenwoordig Swede);

100R: Regulasiekodenommer;

022492:Goedkeuringsnommer (sertifikaatnommer);

 

Indië vastrap battery toets

● Inleiding

In 1989 het die regering van Indië die Sentrale Motorvoertuiewet (CMVR) ingestel. Die Wet bepaal dat alle padmotorvoertuie, konstruksiemasjinerievoertuie, landbou- en bosboumasjinerievoertuie, ens. van toepassing op CMVR aansoek moet doen om verpligte sertifisering by 'n sertifiseringsliggaam wat deur die Ministerie van Padvervoer en Hoofweë (MoRT&H) erken word. Die inwerkingtreding van die wet is die begin van motorvoertuigsertifisering in Indië. Daarna het die Indiese regering vereis dat sleutelveiligheidskomponente wat in voertuie gebruik word, getoets en gesertifiseer moet word, en op 15 September 1997 is die Automotive Industry Standards Committee (AISC) gestig, en die relevante standaarde is opgestel en uitgereik deur die sekretaris-eenheid ARAI .

Gebruik van merk

Geen punt vereis nie. Tans kan die Indiese kragbattery die sertifisering voltooi in die vorm van toetse volgens die standaard en toetsverslag uitreik, sonder die relevante sertifiseringsertifikaat en sertifiseringsmerk.

● Testting items:

 

IS 16893-2/-3: 2018

AIS 038 Rev.2

AIS 156

Implementeringsdatum

2022.10.01

Verpligtend geword vanaf 2022.10.01 Vervaardigeraansoeke word tans aanvaar

Verwysing

IEC 62660-2: 2010

IEC 62660-3: 2016

UNECE R100 Rev.3 Tegniese vereistes en toetsmetodes is gelykstaande aan UN GTR 20 Fase1

VN ECE R136

Toepassingskategorie

Sel van traksiebatterye

Voertuig van kategorie M en N

Voertuig van kategorie L

 

Noord-Amerika Traksie Battery Sertifisering

Inleiding

Daar is geen verpligte sertifisering in Noord-Amerika nodig nie. Daar is egter vastrapbatteryestandaarde wat deur SAE en UL uitgereik word, soos SAE 2464, SAE2929, UL 2580, ens. UL-standaarde word deur baie organisasies soos TÜV RH en ETL toegepas om vrywillige sertifikaat vry te stel.

● Omvang

Standaard

Titel

Inleiding

UL 2580

Standaard vir batterye vir gebruik in elektriese voertuie

Hierdie standaard sluit padvoertuie en swaar nie-padvoertuie soos industriële vragmotors in.

UL 2271

Standaard vir batterye vir gebruik in ligte elektriese voertuie (LEV) toepassings

Hierdie standaard sluit elektriese fietse, bromponies, gholfkarretjies, rolstoele, ens.

Monster hoeveelheid

Standaard

Sel

Battery

UL 2580

30 (33) of 20 (22) stuks

6~8 stuks

UL 2271

Verwys asseblief na UL 2580

6~8个

6~8 stuks

Leityd

Standaard

Sel

Battery

UL 2580

3-4 weke

6-8 weke

UL 2271

Verwys asseblief na UL 2580

4-6 weke

Verpligte Vietnam Register Sertifisering

Inleiding

Sedert 2005 het die Viëtnamese regering 'n reeks wette en regulasies afgekondig om relevante sertifiseringsvereistes vir motorvoertuie en hul onderdele voor te stel. Die marktoegangsbestuursafdeling van die produk is die Vietnam-ministerie van kommunikasie en sy ondergeskikte motorvoertuigregistrasie-owerheid, wat die Viëtnam-registerstelsel implementeer (na verwys as VR-sertifisering). Sedert April 2018 het die Viëtnam-motorvoertuigregistrasie-owerheid VR-sertifisering vir na-mark-motoronderdele opdrag gegee.

Verpligte sertifisering produk omvang

Die reeks produkte onderhewig aan verpligte sertifisering sluit in helms, veiligheidsglas, wiele, truspieëls, bande, hoofligte, brandstoftenks, opgaarbatterye, binnemateriaal, drukvate, kragbatterye, ens.

Tans is die verpligte vereistes van batterye slegs vir elektriese fietse en motorfietse, maar nie vir elektriese voertuie nie.

Monsterhoeveelheid en deurlooptyd

Produk

Verpligtend of nie

Standaard

Monster hoeveelheid

Leityd

Batterye vir e-fietse

Verpligtend

QCVN76-2019

4 batterypakke + 1 sel

4-6 maande

Batterye vir e-motorfietse

Verpligtend

QCVN91-2019

4 batterypakke + 1 sel

4-6 maande

Hoe kan MCM help?

● MCM het groot vermoë in litium-ioon battery vervoer toets. Ons verslag en sertifisering kan jou help om jou goedere na elke land te vervoer.

● MCM het enige toerusting om die veiligheid en werkverrigting van jou selle en batterye te toets. U kan selfs akkuraatheidstoetsdata van ons in u R&D-fase kry.

● Ons het 'n noue verhouding met toetssentrums en internasionale sertifiseringsorganisasie. Ons kan dienste verskaf vir verpligte toetsing en internasionale sertifisering. Jy kan verskeie sertifikate met een toets verwerf.

 


Pos tyd:
Augustus -9-2024


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons