▍Toets- en sertifiseringstandaarde van traksiebattery in verskillende streke
Tabel van traksiebattery-sertifisering in verskillende land/streek | ||||
Land/streek | Sertifiseringsprojek | Standaard | Sertifikaat onderwerp | Verpligtend of nie |
Noord-Amerika | cTUVus | UL 2580 | Battery en sel gebruik in elektriese voertuig | NO |
UL 2271 | Battery gebruik in ligte elektriese voertuig | NO | ||
China | Verpligte sertifisering | GB 38031, GB/T 31484, GB/T 31486 | Sel/batterystelsel wat in elektriese voertuig gebruik word | JA |
CQC sertifisering | GB/T 36972 | Battery gebruik in elektriese fiets | NO | |
EU | ECE | VN ECE R100 | Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie M/N | JA |
VN ECE R136 | Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie L | JA | ||
TUV merk | EN 50604-1 | Sekondêre litiumbattery wat in ligte elektriese voertuig gebruik word | NO | |
IECEE | CB | IEC 62660-1/-2/-3 | Sekondêre litium-treksel | NO |
Viëtnam | VR | QCVN 76-2019 | Battery gebruik in elektriese fiets | JA |
QCVN 91-2019 | Battery gebruik in elektriese motorfietse | JA | ||
Indië | CMVR | AIS 156 Wys.3 | Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie L | JA |
AIS 038 Rev.2 Wys.3 | Trekkragbattery gebruik in voertuig van kategorie M/N | JA | ||
IS | IS16893-2/-3 | Sekondêre litium-treksel | JA | |
Korea | KC | KC 62133-:2020 | Litiumbatterye wat gebruik word in persoonlike mobiliteitsgereedskap (elektriese skaatsplanke, balansvoertuie, ens.) met snelhede onder 25km/h | JA |
KMVSS | KMVSS Artikel 18-3 KMVSSTP 48KSR1024(Traksiebattery gebruik in elektriese bus) | Traksie litiumbattery wat in elektriese voertuig gebruik word | JA | |
Taiwan | BSMI | CNS 15387, CNS 15424-1 of CNS 15424-2 | Litium-ioonbattery gebruik in elektriese motorfiets/fiets/hulpfiets | JA |
VN ECE R100 | Trekkragbatterystelsel wat in vierwielvoertuie gebruik word | JA | ||
Maleisië | SIRIM | Toepaslike internasionale standaard | Trekkragbattery wat in elektriese padvoertuie gebruik word | NO |
Thailand | TISI | VN ECE R100 VN ECE R136 | Traction battery stelsel | NO |
Vervoer | Sertifisering vir vervoer van goedere | UN38.3/DGR/IMDG-kode | batterypak/ elektriese voertuig | JA |
▍Inleiding tot hoofsertifisering van traksiebattery
♦ECE-sertifisering
●Inleiding
ECE, die afkorting van die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa, het die “BETREKKING DIE AANNEEM VAN EENVORMIGE TEGNIESE VOORSKRIFTE VIR VOERTUIE, TOERUSTING EN ONDERDELE WAT GEPAS KAN WORD EN/OF GEBRUIK KAN WORD OP WIEELVOERTUIE VIR RECI-PROGRAMME, GOEDKEURINGS TOEGEKEN OP DIE BASIS VAN HIERDIE VOORSKRIFTE”in 1958. Daarna het die kontrakterende partye begin om 'n eenvormige stel motorvoertuigregulasies (ECE-regulasies) te ontwikkel om die toepaslike motorvoertuig en hul komponente te sertifiseer. Sertifisering van betrokke lande word goed erken onder hierdie kontrakterende partye. ECE-regulasies word opgestel deur die Road Transport Commission Vehicle Structure Expert Group (WP29) onder die Verenigde Nasies se Ekonomiese Kommissie vir Europa.
●Toepassingskategorie
ECE-motorregulasies dek produkvereistes vir geraas, rem, onderstel, energie, beligting, insittendebeskerming, en meer.
●Vereistes vir elektriese voertuie
Produk standaard | Toepassingskategorie |
ECE-R100 | Voertuig van kategorie M en N (elektriese vierwielvoertuig) |
ECE-R136 | Voertuig van kategorie L (elektriese tweewiel- en driewielvoertuig) |
●Merk
E4: Nederland (verskillende lande en streke het verskillende numeriese kodes, soos E5 verteenwoordig Swede);
100R: Regulasiekodenommer;
022492:Goedkeuringsnommer (sertifikaatnommer);
♦Indië vastrap battery toets
● Inleiding
In 1989 het die regering van Indië die Sentrale Motorvoertuiewet (CMVR) ingestel. Die Wet bepaal dat alle padmotorvoertuie, konstruksiemasjinerievoertuie, landbou- en bosboumasjinerievoertuie, ens. van toepassing op CMVR aansoek moet doen om verpligte sertifisering by 'n sertifiseringsliggaam wat deur die Ministerie van Padvervoer en Hoofweë (MoRT&H) erken word. Die inwerkingtreding van die wet is die begin van motorvoertuigsertifisering in Indië. Daarna het die Indiese regering vereis dat sleutelveiligheidskomponente wat in voertuie gebruik word, getoets en gesertifiseer moet word, en op 15 September 1997 is die Automotive Industry Standards Committee (AISC) gestig, en die relevante standaarde is opgestel en uitgereik deur die sekretaris-eenheid ARAI .
●Gebruik van merk
Geen punt vereis nie. Tans kan die Indiese kragbattery die sertifisering voltooi in die vorm van toetse volgens die standaard en toetsverslag uitreik, sonder die relevante sertifiseringsertifikaat en sertifiseringsmerk.
● Testting items:
IS 16893-2/-3: 2018 | AIS 038 Rev.2 | AIS 156 | |
Implementeringsdatum | 2022.10.01 | Verpligtend geword vanaf 2022.10.01 Vervaardigeraansoeke word tans aanvaar | |
Verwysing | IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 | UNECE R100 Rev.3 Tegniese vereistes en toetsmetodes is gelykstaande aan UN GTR 20 Fase1 | VN ECE R136 |
Toepassingskategorie | Sel van traksiebatterye | Voertuig van kategorie M en N | Voertuig van kategorie L |
♦Noord-Amerika Traksie Battery Sertifisering
●Inleiding
Daar is geen verpligte sertifisering in Noord-Amerika nodig nie. Daar is egter vastrapbatteryestandaarde wat deur SAE en UL uitgereik word, soos SAE 2464, SAE2929, UL 2580, ens. UL-standaarde word deur baie organisasies soos TÜV RH en ETL toegepas om vrywillige sertifikaat vry te stel.
● Omvang
Standaard | Titel | Inleiding |
UL 2580 | Standaard vir batterye vir gebruik in elektriese voertuie | Hierdie standaard sluit padvoertuie en swaar nie-padvoertuie soos industriële vragmotors in. |
UL 2271 | Standaard vir batterye vir gebruik in ligte elektriese voertuie (LEV) toepassings | Hierdie standaard sluit elektriese fietse, bromponies, gholfkarretjies, rolstoele, ens. |
●Monster hoeveelheid
Standaard | Sel | Battery |
UL 2580 | 30 (33) of 20 (22) stuks | 6~8 stuks |
UL 2271 | Verwys asseblief na UL 2580 | 6~8个 6~8 stuks |
●Leityd
Standaard | Sel | Battery |
UL 2580 | 3-4 weke | 6-8 weke |
UL 2271 | Verwys asseblief na UL 2580 | 4-6 weke |
♦Verpligte Vietnam Register Sertifisering
●Inleiding
Sedert 2005 het die Viëtnamese regering 'n reeks wette en regulasies afgekondig om relevante sertifiseringsvereistes vir motorvoertuie en hul onderdele voor te stel. Die marktoegangsbestuursafdeling van die produk is die Vietnam-ministerie van kommunikasie en sy ondergeskikte motorvoertuigregistrasie-owerheid, wat die Viëtnam-registerstelsel implementeer (na verwys as VR-sertifisering). Sedert April 2018 het die Viëtnam-motorvoertuigregistrasie-owerheid VR-sertifisering vir na-mark-motoronderdele opdrag gegee.
●Verpligte sertifisering produk omvang
Die reeks produkte onderhewig aan verpligte sertifisering sluit in helms, veiligheidsglas, wiele, truspieëls, bande, hoofligte, brandstoftenks, opgaarbatterye, binnemateriaal, drukvate, kragbatterye, ens.
Tans is die verpligte vereistes van batterye slegs vir elektriese fietse en motorfietse, maar nie vir elektriese voertuie nie.
●Monsterhoeveelheid en deurlooptyd
Produk | Verpligtend of nie | Standaard | Monster hoeveelheid | Leityd |
Batterye vir e-fietse | Verpligtend | QCVN76-2019 | 4 batterypakke + 1 sel | 4-6 maande |
Batterye vir e-motorfietse | Verpligtend | QCVN91-2019 | 4 batterypakke + 1 sel | 4-6 maande |
▍Hoe kan MCM help?
● MCM het groot vermoë in litium-ioon battery vervoer toets. Ons verslag en sertifisering kan jou help om jou goedere na elke land te vervoer.
● MCM het enige toerusting om die veiligheid en werkverrigting van jou selle en batterye te toets. U kan selfs akkuraatheidstoetsdata van ons in u R&D-fase kry.
● Ons het 'n noue verhouding met toetssentrums en internasionale sertifiseringsorganisasie. Ons kan dienste verskaf vir verpligte toetsing en internasionale sertifisering. Jy kan verskeie sertifikate met een toets verwerf.
Pos tyd:
Augustus -9-2024