Inleiding oor hitteafvoertegnologie van energiebergingsbattery,
Energie stoor battery,

▍BSMI Inleiding Bekendstelling van BSMI-sertifisering

BSMI is kort vir Buro vir Standaarde, Metrologie en Inspeksie, wat in 1930 gestig is en destyds Nasionale Metrologieburo genoem. Dit is die hoogste inspeksie organisasie in Republiek van China in beheer van die werk op nasionale standaarde, metrologie en produk inspeksie ens. Die inspeksie standaarde van elektriese toestelle in Taiwan word verorden deur BSMI. Produkte word gemagtig om BSMI-merk te gebruik op voorwaarde dat dit voldoen aan veiligheidsvereistes, EMC-toetse en ander verwante toetse.

Elektriese toestelle en elektroniese produkte word volgens die volgende drie skemas getoets: tipegoedgekeur (T), registrasie van produksertifisering(R) en verklaring van ooreenstemming (D).

▍Wat is die standaard van BSMI?

Op 20 November 2013 word dit deur BSMI aangekondig dat vanaf 1^st, Mei 2014, 3C sekondêre litiumsel/battery, sekondêre litiumkragbank en 3C-batterylaaier word nie toegelaat om toegang tot die Taiwan-mark te kry totdat hulle geïnspekteer en gekwalifiseer is volgens die toepaslike standaarde (soos in tabel hieronder getoon).

▍Waarom MCM?

● In 2014 het herlaaibare litiumbattery verpligtend geword in Taiwan, en MCM het begin om die jongste inligting oor BSMI-sertifisering en die toetsdiens vir globale kliënte te verskaf, veral dié van die vasteland van China.

● Hoë slaagsyfer:MCM het reeds kliënte gehelp om meer as 1 000 BSMI-sertifikate tot nou toe in een slag te verwerf.

● Gebondelde dienste:MCM help kliënte om verskeie markte wêreldwyd suksesvol te betree deur eenstop-gebundelde diens van eenvoudige prosedure.

Battery se termiese dissipasie-tegnologie, ook genoem verkoelingstegnologie, is in wese 'n hitte-uitruilproses wat die interne temperatuur van die battery verminder deur hitte van die battery na die eksterne omgewing deur 'n verkoelingsmedium oor te dra. dit word tans op groot skaal in traksiebatterye gebruik. , sowel as energiebergingsbatterye, veral dié van houer ESS. Li-ioon batterye is so sensitief vir temperatuur as chemiese reaksie katalisators in die werklike gebruik. Daarom is die doel van hitte-afvoer om 'n toepaslike werkstemperatuur vir die battery te verskaf. Wanneer die temperatuur van die Li-ioonbattery te hoog is, sal 'n reeks newe-reaksies soos ontbinding van soliede elektroliet-koppelvlakfilm (SEI-film) binne die battery voorkom, wat die batterylewensiklus grootliks beïnvloed. Wanneer die temperatuur egter te laag is, sal die werkverrigting van die battery vinniger verouder en bestaan ​​daar 'n risiko van litium-neerslag, wat lei tot 'n vinnig verminderde ontladingskapasiteit en 'n beperkte werkverrigting in koue gebiede. Wat meer is, die temperatuurverskil tussen die enkele selle in die module is ook 'n faktor wat nie geïgnoreer moet word nie. Temperatuurverskil buite 'n sekere reeks sal lei tot ongebalanseerde interne laai en ontlading, wat lei tot kapasiteitsafwyking. Daarbenewens sal die temperatuurverskil ook lei tot 'n toename in die hitte-opwekkingstempo van die selle naby die laaipunt, wat lei tot batteryonderbreking. In sommige medium- en hoëspoedprodukte, as gevolg van die hoë laai- en ontladingsstroom, is die hitte binne die module kan nie vinnig en doeltreffend deur natuurlike verkoeling alleen verdryf word nie, aangesien dit maklik die hitte-akkumulasie binne sal veroorsaak en die sikluslewe van die selle sal beïnvloed. Daarom is die gedwonge lugverkoelingsmetode meer geskik vir die toepassingscenario van medium- en hoëtempo-energiebergingsprodukte.