Bekendstelling vanIndië krag battery standaard IS 16893,
Indië krag battery standaard IS 16893,

▍Wat is CB-sertifisering?

IECEE CB is die eerste werklike internasionale stelsel vir wedersydse erkenning van veiligheidstoetsverslae vir elektriese toerusting. NCB (Nasionale Sertifiseringsliggaam) bereik 'n multilaterale ooreenkoms, wat vervaardigers in staat stel om nasionale sertifisering van ander lidlande onder CB-skema te verkry op grond van die oordrag van een van die NCB-sertifikate.

Sertifiseringsliggaamsertifikaat is 'n formele sertifiseringsliggaamskema-dokument wat deur gemagtigde NSB uitgereik is, wat ander NCB in kennis stel dat die getoetsde produkmonsters aan die huidige standaardvereiste voldoen.

As 'n soort gestandaardiseerde verslag, lys CB-verslag relevante vereistes van IEC-standaard item vir item. CB-verslag verskaf nie net resultate van alle vereiste toetsing, meting, verifikasie, inspeksie en assessering met duidelikheid en onduidelikheid nie, maar sluit ook foto's, stroombaandiagram, prente en produkbeskrywing in. Volgens die reël van CB-skema sal CB-verslag nie in werking tree totdat dit saam met CB-sertifikaat aangebied word nie.

▍Waarom het ons CB-sertifisering nodig?

1. Direktelyherkenzed or goedkeureddeurlidlande

Met CB-sertifikaat en CB-toetsverslag kan u produkte direk na sommige lande uitgevoer word.

1. Skakel oor na ander lande sertifikate

Die SL-sertifikaat kan direk na die sertifikaat van sy lidlande omgeskakel word deur die SL-sertifikaat, toetsverslag en verskiltoetsverslag (waar van toepassing) te verskaf sonder om die toets te herhaal, wat die aanlooptyd van sertifisering kan verkort.

1. Verseker die veiligheid van die produk

Die CB-sertifiseringstoets neem die produk se redelike gebruik en voorsienbare veiligheid in ag wanneer dit misbruik word. Die gesertifiseerde produk bewys dat die veiligheidsvereistes bevredigend is.

▍Waarom MCM?

● Kwalifikasie:MCM is die eerste gemagtigde CBTL van IEC 62133-standaardkwalifikasie deur TUV RH op die vasteland van China.

● Sertifisering en toetsvermoë:MCM is een van die eerste toets- en sertifiserings-derdepartye vir IEC62133-standaard, en het meer as 7000 battery IEC62133-toetse en CB-verslae vir globale kliënte voltooi.

● Tegniese ondersteuning:MCM beskik oor meer as 15 tegniese ingenieurs wat gespesialiseer is in toetsing volgens IEC 62133-standaard. MCM bied aan kliënte omvattende, akkurate, geslote-lus tipe tegniese ondersteuning en toonaangewende inligtingsdienste.

Onlangs het Automotive Industry Standards Committee (AISC) standaard AIS-156 en AIS-038 (Rev.02) Wysiging 3 vrygestel. Die toetsvoorwerpe van AIS-156 en AIS-038 is REESS (Rechargeable Energy Storage System) vir motors, en die nuwe uitgawe voeg by dat die selle wat in REESS gebruik word, toetse van IS 16893 Deel 2 en Deel 3 moet slaag, en ten minste 1 lading-ontladingssiklusdata moet verskaf word. Die volgende is 'n kort inleiding tot die toetsvereistes van IS 16893 Deel 2 en Deel 3. IS 16893 is van toepassing op die sekondêre litium-ioonsel wat in elektriese aangedrewe padvoertuie se aandrywing gebruik word. Deel 2 handel oor die toets van betroubaarheid en misbruik. Dit stem ooreen met IEC 62660-2: 2010 “Sekondêre litium-ioonselle wat gebruik word in elektries aangedrewe padvoertuie-aandrywing – Deel 2: toets van betroubaarheid en misbruik” gepubliseer deur die Internasionale Elektrotegniese Kommissie (IEC). Die toetsitems is: kapasiteitkontrole, vibrasie, meganiese skok, drukgang, hoë-temperatuur-uithouvermoë, temperatuurfietsry, eksterne kortsluiting, oorlaai en gedwonge ontlading. Onder hulle is die volgende sleuteltoetsitems:
Hoë temperatuur uithouvermoë: selle van 100 % SOC(BEV) en 80 % SOC(HEV) moet vir 30min by 130℃ geplaas word.