Interpretasie oor EU-koolstofvoetspoor en koolstoftarief,
CE,

▍Wat isCESertifisering?

Die CE-merk is 'n "paspoort" vir produkte om die EU-mark en die EU-vryhandelsvereniging-landemark te betree. Enige gestipuleerde produkte (betrokke by die nuwe metode-richtlijn), hetsy buite die EU of in EU-lidlande vervaardig word, om vrylik in die EU-mark te sirkuleer, moet hulle voldoen aan die vereistes van die richtlijn en relevante geharmoniseerde standaarde voordat dit op die EU-mark geplaas word en die CE-merk aanbring. Dit is 'n verpligte vereiste van die EU-wetgewing oor verwante produkte, wat 'n verenigde minimum tegniese standaard bied vir die handel in produkte van verskeie lande in die Europese mark en handelsprosedures vereenvoudig.

▍Wat is CE-richtlijn?

Die richtlijn is 'n wetgewende dokument wat deur die Europese Gemeenskapsraad en die Europese Kommissie ingestel is onder magtiging vandie Europese Gemeenskapsverdrag. Die toepaslike riglyne vir batterye is:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteryrichtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet 'n asblikmerk hê;

2014/30 / EU: Elektromagnetiese Verenigbaarheid Richtlijn (EMC Richtlijn). Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;

2011/65 / EU: ROHS richtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;

Wenke: Slegs wanneer 'n produk aan alle CE-voorskrifte voldoen (die CE-merk moet geplak word), kan die CE-merk geplak word wanneer aan al die vereistes van die richtlijn voldoen word.

▍Die noodsaaklikheid om aansoek te doen vir CE-sertifisering

Enige produk van verskillende lande wat die EU en die Europese Vryhandelsone wil betree, moet aansoek doen vir CE-gesertifiseer en CE-gemerk op die produk. Daarom is CE-sertifisering 'n paspoort vir produkte wat die EU en die Europese Vryhandelsone binnegaan.

▍Voordele om aansoek te doen vir CE-sertifisering

1. EU-wette, regulasies en koördinatestandaarde is nie net groot in hoeveelheid nie, maar ook kompleks in inhoud. Daarom is die verkryging van die CE-sertifisering 'n baie slim keuse om tyd en moeite te bespaar asook om die risiko te verminder;

2. 'n CE-sertifikaat kan help om die vertroue van verbruikers en marktoesiginstansie tot 'n maksimum mate te verdien;

3. Dit kan die situasie van onverantwoordelike bewerings effektief voorkom;

4. In die lig van litigasie sal die CE-sertifisering regsgeldige tegniese bewyse word;

5. Sodra dit deur EU-lande gestraf is, sal die sertifiseringsliggaam die risiko's saam met die onderneming dra en sodoende die risiko van die onderneming verminder.

▍Waarom MCM?

● MCM het 'n tegniese span met tot meer as 20 professionele persone wat betrokke is in die veld van battery CE-sertifisering, wat kliënte van vinniger en meer akkurate en nuutste CE-sertifiseringsinligting voorsien;

● MCM verskaf verskeie CE-oplossings, insluitend LVD, EMC, battery-aanwysings, ens. vir kliënte;

● MCM het tot vandag toe meer as 4000 battery CE-toetse wêreldwyd verskaf.

EU se regulasie oor batterye en afvalbatterye, ook bekend as die EU se nuwe batteryregulasie, is in Desember 2020 deur die EU voorgestel om Richtlijn 2006/66/EC geleidelik te herroep, Regulasie (EU) nr. 2019/1020 te wysig en EU-batterywetgewing op te dateer .Die huidige batteryrichtlijn (2006/66/EC), gepubliseer in 2006, stel hoofsaaklik beperkings op die beperkingswaarde en merk van skadelike stowwe (kwik, kadmium en lood) in batterye wat op die EU-mark geplaas word, maar spesifiseer nie ander prestasie-aanwysers in die stadium van batteryproduksie, gebruik en herwinning. Die Nuwe Batteryregulasie vergoed vir hierdie tekort en stel 'n reeks vereistes vir meer volhoubare, herwinbare en veilige batterye voor, insluitend koolstofvoetspoorreëls, minimum herwinningsinhoud, werkverrigting en duursaamheidstandaarde, ensovoorts. Die toevoeging van koolstofvoetspoor in hierdie batteryregulasie-wysiging het veral die aandag van vervaardigers getrek. Onlangs het MCM 'n groot aantal navrae ontvang wat hiermee verband hou, so ons redigeer en ontleed die inhoud en vereistes van koolstofvoetspoor hier vir jou verwysing.
Hoofstuk 7 van die Nuwe Batteryregulasie handel oor die koolstofvoetspoorvereistes vir elektriese voertuigbatterye, ligte voertuie en industriële batterye. Elektriese voertuigbatterye en herlaaibare industriële batterye met 'n kapasiteit van meer as 2kWh moet van tegniese dokumente vergesel word. Elke batterymodel en elke vervaardigingsaanleggroep moet 'n koolstofvoetspoorverklaring hê, insluitend:
(a) Inligting oor die vervaardiger;
(b) Dokumente oor die tipe battery waarop die verklaring van toepassing is;
(c) Inligting oor die geografiese ligging van batteryproduksiefasiliteite;
(d) Die koolstofvoetspoor van die batterylewensiklus is in kilogram CO2-ekwivalent;
(e) Die koolstofvoetspoor van die battery in elke stadium van sy lewensiklus;
(f) Die identifikasienommer van die battery se EU-verklaring van ooreenstemming