Indië het UAV-stelselregulasies uitgereik om die gebruik van UAV's te beheer,
Burgerlugvaart,

▍SIRIM-sertifisering

Vir die veiligheid van persoon en eiendom, vestig die Maleisiese regering produksertifiseringskema en plaas toesig oor elektroniese toestelle, inligting en multimedia en konstruksiemateriaal. Beheerde produkte kan slegs na Maleisië uitgevoer word nadat produksertifiseringsertifikaat en etikettering verkry is.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, 'n volfiliaal van die Maleisiese Instituut vir Nywerheidstandaarde, is die enigste aangewese sertifiseringseenheid van die Maleisiese nasionale regulerende agentskappe (KDPNHEP, SKMM, ens.).

Die sekondêre batterysertifisering word deur KDPNHEP (Maleisiese Ministerie van Binnelandse Handel en Verbruikersake) as die enigste sertifiseringsowerheid aangewys. Tans kan vervaardigers, invoerders en handelaars aansoek doen vir sertifisering by SIRIM QAS en aansoek doen vir die toets en sertifisering van sekondêre batterye onder die gelisensieerde sertifiseringsmodus.

▍SIRIM-sertifisering- Sekondêre battery

Sekondêre battery is tans onderhewig aan vrywillige sertifisering, maar dit gaan binnekort in die omvang van verpligte sertifisering wees. Die presiese verpligte datum is onderhewig aan die amptelike Maleisiese aankondigingstyd. SIRIM QAS het reeds sertifiseringsversoeke begin aanvaar.

Sekondêre battery sertifisering Standaard: MS IEC 62133:2017 of IEC 62133:2012

▍Waarom MCM?

● 'n Goeie tegniese uitruil- en inligtinguitruilkanaal gevestig met SIRIM QAS wat 'n spesialis aangewys het om slegs MCM-projekte en navrae te hanteer en om die nuutste presiese inligting oor hierdie area te deel.

● SIRIM QAS herken MCM-toetsdata sodat monsters in MCM getoets kan word in plaas daarvan om na Maleisië af te lewer.

● Om eenstopdiens te verskaf vir Maleisiese sertifisering van batterye, adapters en selfone.

Die Ministerie vanBurgerlugvaartvan Indië het die "Onbemande Vliegtuigstelselreëls 2021" (The Unmanned) amptelik afgekondig
Vliegtuigstelselreëls, 2021) op 12 Maart 2021 wat onder die toesig van Direktoraat-generaal Burgerlugvaart (DGCA) is. Die opsomming van die regulasies is soos volg:
• Dit is verpligtend vir individue en maatskappye om goedkeuring van die DGCA te verkry om hommeltuie in te voer, te vervaardig, te verhandel, te besit of te bedryf.
• Geen toestemming nie- Geen opstyg-beleid (NPNT) is vir alle UAS aanvaar, behalwe vir dié in die nano-kategorie.
• Mikro- en klein UAS word nie toegelaat om onderskeidelik bo 60m en 120m te vlieg nie.
• Alle UAS, behalwe nano-kategorie, moet toegerus wees met flikkerende anti-botsing strobe-ligte, vlugdata-registrasievermoë, sekondêre waarnemingsradar-transponder, intydse opsporingstelsel en 360 grade botsingvermydingstelsel, onder andere.
• Alle UAS insluitend nano-kategorie, moet toegerus wees met onder meer Global Navigation Satellite System, Outonome Flight Termination System of Return to Home opsie, geo-omheiningsvermoë en vlugbeheerder.
• UAS verbied om in strategiese en sensitiewe liggings te vlieg, insluitend naby lughawens, verdedigingslughawens, grensgebiede, militêre installasies/fasiliteite en gebiede wat deur die Ministerie van Binnelandse Sake as strategiese liggings/noodsaaklike installasies geoormerk is.