Uitvoer van litiumbatterye — Sleutelpunte van doeaneregulasies,
litium batterye,

▍Viëtnam MIC-sertifisering

Omsendbrief 42/2016/TT-BTTTT het bepaal dat batterye wat in selfone, tablette en notaboeke geïnstalleer is, nie na Viëtnam uitgevoer mag word nie, tensy dit sedert 1 Okt.2016 aan DoC-sertifisering onderwerp word. DoC sal ook vereis word om te verskaf wanneer tipegoedkeuring vir eindprodukte (selfone, tablette en notaboeke) toegepas word.

MIC het in Mei 2018 nuwe Omsendbrief 04/2018/TT-BTTTT vrygestel wat bepaal dat geen meer IEC 62133:2012-verslag uitgereik deur oorsese geakkrediteerde laboratorium in 1 Julie 2018 aanvaar word nie. Plaaslike toets is noodsaaklik terwyl aansoek gedoen word vir ADoC-sertifikaat.

▍ Toetsstandaard

QCVN101：2016/BTTTT (verwys na IEC 62133：2012)

▍PQIR

Die Viëtnamese regering het op 15 Mei 2018 'n nuwe besluit No.

Op grond van hierdie wet het die Ministerie van Inligting en Kommunikasie (MIC) van Viëtnam die amptelike dokument 2305/BTTTT-CVT op 1 Julie 2018 uitgereik wat bepaal dat die produkte onder sy beheer (insluitend batterye) vir PQIR aansoek gedoen moet word wanneer dit ingevoer word in Viëtnam. SDoC sal ingedien word om die doeane-uitklaringsproses te voltooi. Die amptelike datum van inwerkingtreding van hierdie regulasie is 10 Augustus 2018. PQIR is van toepassing op 'n enkele invoer na Viëtnam, dit wil sê, elke keer as 'n invoerder goedere invoer, sal hy aansoek doen vir PQIR (bondelinspeksie) + SDoC.

Vir invoerders wat egter dringend goedere sonder SDOC wil invoer, sal VNTA PQIR tydelik verifieer en doeane-uitklaring vergemaklik. Maar invoerders moet SDoC by VNTA indien om die hele uitklaringsproses binne 15 werksdae ná uitklaring te voltooi. (VNTA sal nie meer die vorige ADOC uitreik nie, wat slegs van toepassing is op plaaslike vervaardigers in Viëtnam)

▍Waarom MCM?

● Deelnemer van jongste inligting

● Medestigter van Quacert-batterytoetslaboratorium

MCM word dus die enigste agent van hierdie laboratorium in China, Hongkong, Macau en Taiwan.

● Eenstopagentskapdiens

MCM, 'n ideale eenstop-agentskap, verskaf toetsing, sertifisering en agentdiens vir kliënte.

Islitium batteryeas gevaarlike goedere geklassifiseer?
Ja,litium batteryeword as gevaarlike goedere geklassifiseer.
Volgens internasionale regulasies soos die Aanbevelings oor die Vervoer van Gevaarlike Goedere (TDG), die Internasionale Maritieme Gevaarlike Goedere Kode (IMDG Kode), en die Tegniese Instruksies vir die Veilige Vervoer van Gevaarlike Goedere per lug wat deur die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie gepubliseer is ( ICAO), val litiumbatterye onder Klas 9: Diverse gevaarlike stowwe en artikels, insluitend omgewingsgevaarlike stowwe.
Daar is 3 hoofkategorieë litiumbatterye met 5 VN-nommers geklassifiseer op grond van bedryfsbeginsels en vervoermetodes:
Selfstandige litiumbatterye: Hulle kan verder verdeel word in litiummetaalbatterye en litiumioonbatterye, wat ooreenstem met onderskeidelik VN-nommers UN3090 en UN3480.
Litiumbatterye geïnstalleer in toerusting: Net so word hulle gekategoriseer in litiummetaalbatterye en litiumioonbatterye, wat ooreenstem met onderskeidelik VN-nommers UN3091 en UN3481.
Litium battery-aangedrewe voertuie of selfaangedrewe toestelle: Voorbeelde sluit in elektriese motors, elektriese fietse, elektriese bromponies, elektriese rolstoele, ens., wat ooreenstem met VN-nommer UN3171.
Benodig litiumbatterye verpakking van gevaarlike goedere?
Volgens TDG-regulasies sluit litiumbatterye wat verpakking van gevaarlike goedere benodig in:
Litiummetaalbatterye of litiumlegeringsbatterye met 'n litiuminhoud groter as 1g.
Litiummetaal- of litiumlegeringsbatterye met 'n totale litiuminhoud van meer as 2g.
Litiumioonbatterye met 'n gegradeerde kapasiteit van meer as 20 Wh, en litiumioonbatterye met 'n gegradeerde kapasiteit van meer as 100 Wh.
Dit is belangrik om daarop te let dat litiumbatterye wat vrygestel is van verpakking van gevaarlike goedere steeds die watt-uur-gradering op die buitenste verpakking moet aandui. Daarbenewens moet hulle voldoen aan litiumbatterymerke, wat 'n rooi stippelrand en 'n swart simbool insluit wat die risiko van brand vir batterypakke en selle aandui.