Europese Unie: die vrystelling vanEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍Wat is CE-sertifisering?

Die CE-merk is 'n "paspoort" vir produkte om die EU-mark en die EU-vryhandelsvereniging-landemark te betree. Enige gestipuleerde produkte (betrokke by die nuwe metode-richtlijn), hetsy buite die EU of in EU-lidlande vervaardig word, om vrylik in die EU-mark te sirkuleer, moet hulle voldoen aan die vereistes van die richtlijn en relevante geharmoniseerde standaarde voordat dit op die EU-mark geplaas word en die CE-merk aanbring. Dit is 'n verpligte vereiste van die EU-wetgewing oor verwante produkte, wat 'n verenigde minimum tegniese standaard bied vir die handel in produkte van verskeie lande in die Europese mark en handelsprosedures vereenvoudig.

▍Wat is CE-richtlijn?

Die richtlijn is 'n wetgewende dokument wat deur die Europese Gemeenskapsraad en die Europese Kommissie ingestel is onder magtiging vandie Europese Gemeenskapsverdrag. Die toepaslike riglyne vir batterye is:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteryrichtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet 'n asblikmerk hê;

2014/30 / EU: Elektromagnetiese Verenigbaarheid Richtlijn (EMC Richtlijn). Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;

2011/65 / EU: ROHS richtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;

Wenke: Slegs wanneer 'n produk aan alle CE-voorskrifte voldoen (die CE-merk moet geplak word), kan die CE-merk geplak word wanneer aan al die vereistes van die richtlijn voldoen word.

▍Die noodsaaklikheid om aansoek te doen vir CE-sertifisering

Enige produk van verskillende lande wat die EU en die Europese Vryhandelsone wil betree, moet aansoek doen vir CE-gesertifiseer en CE-gemerk op die produk. Daarom is CE-sertifisering 'n paspoort vir produkte wat die EU en die Europese Vryhandelsone binnegaan.

▍Voordele om aansoek te doen vir CE-sertifisering

1. EU-wette, regulasies en koördinatestandaarde is nie net groot in hoeveelheid nie, maar ook kompleks in inhoud. Daarom is die verkryging van die CE-sertifisering 'n baie slim keuse om tyd en moeite te bespaar asook om die risiko te verminder;

2. 'n CE-sertifikaat kan help om die vertroue van verbruikers en marktoesiginstansie tot 'n maksimum mate te verdien;

3. Dit kan die situasie van onverantwoordelike bewerings effektief voorkom;

4. In die lig van litigasie sal die CE-sertifisering regsgeldige tegniese bewyse word;

5. Sodra dit deur EU-lande gestraf is, sal die sertifiseringsliggaam die risiko's saam met die onderneming dra en sodoende die risiko van die onderneming verminder.

▍Waarom MCM?

● MCM het 'n tegniese span met tot meer as 20 professionele persone wat betrokke is in die veld van battery CE-sertifisering, wat kliënte van vinniger en meer akkurate en nuutste CE-sertifiseringsinligting voorsien;

● MCM verskaf verskeie CE-oplossings, insluitend LVD, EMC, battery-aanwysings, ens. vir kliënte;

● MCM het tot vandag toe meer as 4000 battery CE-toetse wêreldwyd verskaf.

Op 23 Augustus 2023 het die Europese Standaardekomitee die EN 15194:2017+A1:2023-standaard vrygestel, wat EN 15194:2017 vervang. Die omvang van die toepassing is elektriese kragondersteunde tweewielers.EN15194:2017 is sedert 2019 'n geharmoniseerde standaard van die EU Masjinerierichtlijn (2006/42/EC). In die jongste lys van Masjinerie-riglyne is twee beperkings bygevoeg na die EN15194:2017-standaard. Beperking 1: Geharmoniseerde standaard EN 15194:2017 verleen nie 'n vermoede van voldoening aan die noodsaaklike gesondheids- en veiligheidsvereistes uiteengesit in punte 1.5.5, 1.5.6 en 1.5.7 van Bylae I tot Richtlijn 2006 /42/EC, wat vereis dat masjinerie ontwerp en gebou moet word om die risiko's wat verband hou met uiterste temperature, brand en ontploffing in ag te neem.
Beperking 2: Geharmoniseerde standaard EN 15194:2017 gee nie 'n vermoede van voldoening aan die noodsaaklike gesondheids- en veiligheidsvereistes uiteengesit in punte 1.5.9 en 3.6.3.1 van Aanhangsel I by Richtlijn 2006/42/EG, wat vereis dat masjinerie moet wees ontwerp en gebou om die risiko's wat voortspruit uit vibrasies in ag te neem, en dat masjinerie voorsien moet word van die meting van vibrasies wat deur die masjinerie aan die operateur van die masjinerie oorgedra word.
Voorheen het Nederland geglo dat die geharmoniseerde standaard EN 15194:2017 heeltemal teenstrydig was met die basiese gesondheids- en veiligheidsvereistes van die Masjinerierichtlijn (2006/42/EC). Die rede hiervoor is dat ernstige ongelukke in Nederland dikwels voorkom met litiumioonbatterye en/of batterypakke wat in e-fietsprodukte gebruik word, wat tot brande en/of ontploffings lei as gevolg van die litiumioonselle wat nie binne die gespesifiseerde perke gebruik word nie. deur die vervaardiger. In EN 15194:2017 verwys die veiligheidsinspeksie van litiumioonselle en/of batterypakprodukte gewoonlik na die standaard EN 62133/EN 62133-2. EN 62133/EN 62133-2 fokus egter hoofsaaklik op die veiligheid van litium-ioonbatterye en het nie evaluering/inspeksie van die korrekte werking van die batterybestuurstelsel (BMS) van die batterypak nie.
Deesdae word EN 15194:2017+A1:2023 vrygestel om die beperkings op basiese veiligheidsvereistes op te hef. Die batteryveiligheidstandaard EN 62133 is in die nuwe weergawe van die standaard geskrap, en elektriese voertuigbatterye moet veiligheidstoetse ondergaan in ooreenstemming met EN 50604-1.