EU: Geharmoniseerde standaardveranderings onder die CE Masjinerierichtlijn,
EU,

▍Wat is CE-sertifisering?

Die CE-merk is 'n "paspoort" vir produkte om dieEUmark en die EU Vryhandelsvereniging lande mark. Enige gestipuleerde produkte (betrokke by die nuwe metode-richtlijn), hetsy buite die EU of in EU-lidlande vervaardig word, om vrylik in die EU-mark te sirkuleer, moet hulle voldoen aan die vereistes van die richtlijn en relevante geharmoniseerde standaarde voordat dit op die EU-mark geplaas word en die CE-merk aanbring. Dit is 'n verpligte vereiste van die EU-wetgewing oor verwante produkte, wat 'n verenigde minimum tegniese standaard bied vir die handel in produkte van verskeie lande in die Europese mark en handelsprosedures vereenvoudig.

▍Wat is CE-richtlijn?

Die richtlijn is 'n wetgewende dokument wat deur die Europese Gemeenskapsraad en die Europese Kommissie ingestel is onder magtiging vandie Europese Gemeenskapsverdrag. Die toepaslike riglyne vir batterye is:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Batteryrichtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet 'n asblikmerk hê;

2014/30 / EU: Elektromagnetiese Verenigbaarheid Richtlijn (EMC Richtlijn). Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;

2011/65 / EU: ROHS richtlijn. Batterye wat aan hierdie richtlijn voldoen, moet die CE-merk hê;

Wenke: Slegs wanneer 'n produk aan alle CE-voorskrifte voldoen (die CE-merk moet geplak word), kan die CE-merk geplak word wanneer aan al die vereistes van die richtlijn voldoen word.

▍Die noodsaaklikheid om aansoek te doen vir CE-sertifisering

Enige produk van verskillende lande wat die EU en die Europese Vryhandelsone wil betree, moet aansoek doen vir CE-gesertifiseer en CE-gemerk op die produk. Daarom is CE-sertifisering 'n paspoort vir produkte wat die EU en die Europese Vryhandelsone binnegaan.

▍Voordele om aansoek te doen vir CE-sertifisering

1. EU-wette, regulasies en koördinatestandaarde is nie net groot in hoeveelheid nie, maar ook kompleks in inhoud. Daarom is die verkryging van die CE-sertifisering 'n baie slim keuse om tyd en moeite te bespaar asook om die risiko te verminder;

2. 'n CE-sertifikaat kan help om die vertroue van verbruikers en marktoesiginstansie tot 'n maksimum mate te verdien;

3. Dit kan die situasie van onverantwoordelike bewerings effektief voorkom;

4. In die lig van litigasie sal die CE-sertifisering regsgeldige tegniese bewyse word;

5. Sodra dit deur EU-lande gestraf is, sal die sertifiseringsliggaam die risiko's saam met die onderneming dra en sodoende die risiko van die onderneming verminder.

▍Waarom MCM?

● MCM het 'n tegniese span met tot meer as 20 professionele persone wat betrokke is in die veld van battery CE-sertifisering, wat kliënte van vinniger en meer akkurate en nuutste CE-sertifiseringsinligting voorsien;

● MCM verskaf verskeie CE-oplossings, insluitend LVD, EMC, battery-aanwysings, ens. vir kliënte;

● MCM het tot vandag toe meer as 4000 battery CE-toetse wêreldwyd verskaf.

EN 15194:2017+A1:2023 is 'n elektries ondersteunde fiets – EPAC-fietsstandaard. Die ouer weergawe daarvan, EN 15194:2017, is 'n beperking vir Masjinerierichtlijn toegestaan ​​weens die gebrek aan veiligheidsontwerp vir uiterste temperature, brand- en ontploffingsverwante risiko's, sowel as die ontwerp vir die risiko wat deur vibrasie veroorsaak word. In die nuwe hersiening versterk EN 15194 die veiligheidsontwerp, insluitend die vereistes vir fietsbatterye: van die vorige keuse van óf EN 62133 óf EN 50604-1 tot slegs EN 50604-1 word toegelaat. Dit beteken ook dat e-fietsbatterye wat in die toekoms in die EU ingevoer word, in die toekoms aan die vereistes van EN 50604-1 moet voldoen, en die verslag van EN 62133 sal nie meer erken word nie.
Die ou weergawe van EN 15194:2017 sal op 15 Mei 2026 aan die geharmoniseerde standaard onttrek word.
Die nuwe standaard EN ISO 13849-1:2023 (Veiligheid van masjinerie – Veiligheidsverwante komponente van beheerstelsels – Deel 1: Algemene beginsels van ontwerp) is bygevoeg, terwyl die ou weergawe van EN ISO 13849-1:2015 teruggetrek sal word vanaf die geharmoniseerde standaard op 15 Mei 2027.
Die nuwe standaard EN ISO 3691-4:2023 (Industriële vragmotors – Veiligheidsvereistes en sertifisering – Deel 4: Bestuurderlose industriële vragmotors en hul stelsels) is nuut bygevoeg.