CSPCDoen 'n beroep op vervaardigers van ligte voertuie om te voldoen aan veiligheidstandaarde vir battery-aangedrewe produkte,
CSPC,

▍Wat is CB-sertifisering?

IECEE CB is die eerste werklike internasionale stelsel vir wedersydse erkenning van veiligheidstoetsverslae vir elektriese toerusting. NCB (Nasionale Sertifiseringsliggaam) bereik 'n multilaterale ooreenkoms, wat vervaardigers in staat stel om nasionale sertifisering van ander lidlande onder CB-skema te verkry op grond van die oordrag van een van die NCB-sertifikate.

Sertifiseringsliggaamsertifikaat is 'n formele sertifiseringsliggaamskema-dokument wat deur gemagtigde NSB uitgereik is, wat ander NCB in kennis stel dat die getoetsde produkmonsters aan die huidige standaardvereiste voldoen.

As 'n soort gestandaardiseerde verslag, lys CB-verslag relevante vereistes van IEC-standaard item vir item. CB-verslag verskaf nie net resultate van alle vereiste toetsing, meting, verifikasie, inspeksie en assessering met duidelikheid en onduidelikheid nie, maar sluit ook foto's, stroombaandiagram, prente en produkbeskrywing in. Volgens die reël van CB-skema sal CB-verslag nie in werking tree totdat dit saam met CB-sertifikaat aangebied word nie.

▍Waarom het ons CB-sertifisering nodig?

1. Direktelyherkenzed or goedkeureddeurlidlande

Met CB-sertifikaat en CB-toetsverslag kan u produkte direk na sommige lande uitgevoer word.

1. Skakel oor na ander lande sertifikate

Die SL-sertifikaat kan direk na die sertifikaat van sy lidlande omgeskakel word deur die SL-sertifikaat, toetsverslag en verskiltoetsverslag (waar van toepassing) te verskaf sonder om die toets te herhaal, wat die aanlooptyd van sertifisering kan verkort.

1. Verseker die veiligheid van die produk

Die CB-sertifiseringstoets neem die produk se redelike gebruik en voorsienbare veiligheid in ag wanneer dit misbruik word. Die gesertifiseerde produk bewys dat die veiligheidsvereistes bevredigend is.

▍Waarom MCM?

● Kwalifikasie:MCM is die eerste gemagtigde CBTL van IEC 62133-standaardkwalifikasie deur TUV RH op die vasteland van China.

● Sertifisering en toetsvermoë:MCM is een van die eerste toets- en sertifiserings-derdepartye vir IEC62133-standaard, en het meer as 7000 battery IEC62133-toetse en CB-verslae vir globale kliënte voltooi.

● Tegniese ondersteuning:MCM beskik oor meer as 15 tegniese ingenieurs wat gespesialiseer is in toetsing volgens IEC 62133-standaard. MCM bied aan kliënte omvattende, akkurate, geslote-lus tipe tegniese ondersteuning en toonaangewende inligtingsdienste.

Reeds op 26 Julie 2022 het die Indiese Vereniging van Nywerhede 'n voorstel voorgelê vir parallelle toetsing van selfone, draadlose oorfone en headsets as 'n manier om die tyd tot mark te verkort. Met verwysing na Registrasie/Riglyne RG: 01 gedateer 15 Desember 2022 met betrekking tot 'Riglyne vir Toestaan ​​van Lisensie (GoL) soos per die Konformiteitsevalueringskema-II van Bylae-II van BIS (Konformiteit
Assessering) Regulasie, 2018', BIS het op 16 Desember nuwe riglyne uitgereik vir parallelle toetsing van elektroniese produkte wat onder die Verpligte Registrasieskema (CRS) gedek word. As 'n meer aktiewe verbruikersproduk sal selfoon eers in die eerste helfte van 2023 parallel getoets word. Op 19 Desember het BIS die riglyne opgedateer om die datum reg te stel. Op 20 Desember het die Amerikaanse Verbruikersprodukveiligheidskomitee (CPSC) 'n artikel op sy webwerf geplaas wat 'n beroep op vervaardigers van elektriese bromponies, balansbromponies, elektriese fietse en elektriese eenwielfietse doen. hul produkte om te verseker dat hulle aan gevestigde vrywillige veiligheidstandaarde voldoen, of hulle kan afdwingingsaksie in die gesig staar.
Die CPSC het verklaringsbriewe aan meer as 2 000 vervaardigers en invoerders gestuur waarin verklaar word dat die versuim om te voldoen aan toepaslike UL-veiligheidstandaarde (ANSI/CAN/UL 2272 – Standaard vir Persoonlike elektriese voertuig elektriese stelsels, en ANSI/CAN/UL 2849 – Standaard vir elektriese fietse Elektriese stelselveiligheid, en hul verwysde standaarde) kan 'n risiko van brand, ernstige besering of dood vir verbruikers inhou; en dat produkvoldoening aan relevante UL-standaarde die risiko van besering of dood wat veroorsaak word deur brand in mikro-mobiliteitstoestelle aansienlik kan verminder.