Ontleding op Brandongeluk vanElektriese Voertuig,
Elektriese Voertuig,

▍Wat is TISI-sertifisering?

TISI is kort vir Thai Industrial Standards Institute, verbonde aan Thailand Industry Department. TISI is verantwoordelik vir die formulering van die plaaslike standaarde sowel as deelname aan internasionale standaarde formulering en toesig oor die produkte en gekwalifiseerde assesseringsprosedure om die standaardnakoming en erkenning te verseker. TISI is 'n regeringsgemagtigde regulerende organisasie vir verpligte sertifisering in Thailand. Dit is ook verantwoordelik vir die vorming en bestuur van standaarde, laboratoriumgoedkeuring, personeelopleiding en produkregistrasie. Daar word kennis geneem dat daar geen nie-regerings verpligte sertifiseringsliggaam in Thailand is nie.

Daar is vrywillige en verpligte sertifisering in Thailand. TISI-logo's (sien Figuur 1 en 2) word toegelaat om te gebruik wanneer produkte aan die standaarde voldoen. Vir produkte wat nog nie gestandaardiseer is nie, implementeer TISI ook produkregistrasie as 'n tydelike wyse van sertifisering.

▍Verpligte Sertifisering Omvang

Die verpligte sertifisering dek 107 kategorieë, 10 velde, insluitend: elektriese toerusting, bykomstighede, mediese toerusting, konstruksiemateriaal, verbruikersgoedere, voertuie, PVC-pype, VPG-gashouers en landbouprodukte. Produkte buite hierdie omvang val binne die vrywillige sertifiseringsbestek. Battery is 'n verpligte sertifiseringsproduk in TISI-sertifisering.

Toegepaste standaard:TIS 2217-2548 (2005)

Toegepaste batterye:Sekondêre selle en batterye (wat alkaliese of ander nie-suur elektroliete bevat – veiligheidsvereistes vir draagbare verseëlde sekondêre selle, en vir batterye wat daaruit gemaak is, vir gebruik in draagbare toepassings)

Lisensie-uitreikingsowerheid:Thai Industrial Standards Institute

▍Waarom MCM?

● MCM werk direk saam met fabrieksouditorganisasies, laboratorium en TISI, in staat om die beste sertifiseringsoplossing vir kliënte te bied.

● MCM beskik oor 10 jaar oorvloedige ondervinding in batterybedryf, in staat om professionele tegniese ondersteuning te bied.

● MCM verskaf eenstop-bondeldiens om kliënte te help om met 'n eenvoudige prosedure in verskeie markte (nie net Thailand ingesluit nie) suksesvol te betree.

Volgens data wat onlangs deur China se Ministerie van Noodbestuur vrygestel is, is 640 brandongelukke van nuwe energievoertuie in die eerste kwartaal van 2022 aangemeld, 'n toename van 32% teenoor dieselfde tydperk verlede jaar, met 'n gemiddeld van 7 brande per dag. Die skrywer het statistiese ontleding gedoen van die toestand van sommige EV-brande, en gevind dat die brandtempo in die nie-gebruiktoestand, rytoestand en laaitoestand van EV nie baie van mekaar verskil nie, soos getoon in die volgende grafiek. Die skrywer sal 'n eenvoudige ontleding maak van die oorsake van brande in hierdie drie state en veiligheidsontwerpvoorstelle verskaf.
Ongeag watter situasie die battery laat brand of ontplof, die hoofoorsaak is die kortsluiting binne of buite die sel, wat lei tot termiese weghol van die sel. Na die termiese weghol van 'n enkele sel, sal dit uiteindelik daartoe lei dat die hele pak vlam vat as termiese voortplanting nie vermy kan word nie as gevolg van struktuurontwerp van module of pak. Oorsake van interne of eksterne kortsluiting van die sel is (maar nie beperk nie tot): oorverhitting, oorlading, oorontlading, meganiese krag (druk, skok), stroombaanveroudering, metaaldeeltjies in die sel in die produksieproses, ens.
Wanneer die sel hitte uitwendige of selfgegenereerde hitte ontvang en nie betyds kan verdwyn nie, en die temperatuur van die sel die temperatuur van die interne materiaal (skeier) oorskry, sal die skeier saamtrek, wat 'n kortsluiting tussen die positiewe en negatiewe elektrodes tot gevolg het. .