Ontleding op Brandongeluk vanElektriese Voertuig,
Elektriese Voertuig,

▍Wat is CB-sertifisering?

IECEE CB is die eerste werklike internasionale stelsel vir wedersydse erkenning van veiligheidstoetsverslae vir elektriese toerusting. NCB (Nasionale Sertifiseringsliggaam) bereik 'n multilaterale ooreenkoms, wat vervaardigers in staat stel om nasionale sertifisering van ander lidlande onder CB-skema te verkry op grond van die oordrag van een van die NCB-sertifikate.

Sertifiseringsliggaamsertifikaat is 'n formele sertifiseringsliggaamskema-dokument wat deur gemagtigde NSB uitgereik is, wat ander NCB in kennis stel dat die getoetsde produkmonsters aan die huidige standaardvereiste voldoen.

As 'n soort gestandaardiseerde verslag, lys CB-verslag relevante vereistes van IEC-standaard item vir item. CB-verslag verskaf nie net resultate van alle vereiste toetsing, meting, verifikasie, inspeksie en assessering met duidelikheid en onduidelikheid nie, maar sluit ook foto's, stroombaandiagram, prente en produkbeskrywing in. Volgens die reël van CB-skema sal CB-verslag nie in werking tree totdat dit saam met CB-sertifikaat aangebied word nie.

▍Waarom het ons CB-sertifisering nodig?

1. Direktelyherkenzed or goedkeureddeurlidlande

Met CB-sertifikaat en CB-toetsverslag kan u produkte direk na sommige lande uitgevoer word.

1. Skakel oor na ander lande sertifikate

Die SL-sertifikaat kan direk na die sertifikaat van sy lidlande omgeskakel word deur die SL-sertifikaat, toetsverslag en verskiltoetsverslag (waar van toepassing) te verskaf sonder om die toets te herhaal, wat die aanlooptyd van sertifisering kan verkort.

1. Verseker die veiligheid van die produk

Die CB-sertifiseringstoets neem die produk se redelike gebruik en voorsienbare veiligheid in ag wanneer dit misbruik word. Die gesertifiseerde produk bewys dat die veiligheidsvereistes bevredigend is.

▍Waarom MCM?

● Kwalifikasie:MCM is die eerste gemagtigde CBTL van IEC 62133-standaardkwalifikasie deur TUV RH op die vasteland van China.

● Sertifisering en toetsvermoë:MCM is een van die eerste toets- en sertifiserings-derdepartye vir IEC62133-standaard, en het meer as 7000 battery IEC62133-toetse en CB-verslae vir globale kliënte voltooi.

● Tegniese ondersteuning:MCM beskik oor meer as 15 tegniese ingenieurs wat gespesialiseer is in toetsing volgens IEC 62133-standaard. MCM bied aan kliënte omvattende, akkurate, geslote-lus tipe tegniese ondersteuning en toonaangewende inligtingsdienste.

Volgens data wat onlangs deur China se Ministerie van Noodbestuur vrygestel is, is 640 brandongelukke van nuwe energievoertuie in die eerste kwartaal van 2022 aangemeld, 'n toename van 32% teenoor dieselfde tydperk verlede jaar, met 'n gemiddeld van 7 brande per dag. Die skrywer het statistiese ontleding gedoen van die toestand van sommige EV-brande, en gevind dat die brandtempo in die nie-gebruiktoestand, rytoestand en laaitoestand van EV nie baie van mekaar verskil nie, soos getoon in die volgende grafiek. Die skrywer sal 'n eenvoudige ontleding maak van die oorsake van brande in hierdie drie state en veiligheidsontwerpvoorstelle verskaf.
Ongeag watter situasie die battery laat brand of ontplof, die hoofoorsaak is die kortsluiting binne of buite die sel, wat lei tot termiese weghol van die sel. Na die termiese weghol van 'n enkele sel, sal dit uiteindelik daartoe lei dat die hele pak vlam vat as termiese voortplanting nie vermy kan word nie as gevolg van struktuurontwerp van module of pak. Oorsake van interne of eksterne kortsluiting van die sel is (maar nie beperk nie tot): oorverhitting, oorlading, oorontlading, meganiese krag (druk, skok), stroombaanveroudering, metaaldeeltjies in die sel in die produksieproses, ens.