'n Gedetailleerde verduideliking van die gedwonge interne kortsluitingtoets van litiumioonsel,
,

▍SIRIM-sertifisering

Vir die veiligheid van persoon en eiendom, vestig die Maleisiese regering produksertifiseringskema en plaas toesig oor elektroniese toestelle, inligting en multimedia en konstruksiemateriaal. Beheerde produkte kan slegs na Maleisië uitgevoer word nadat produksertifiseringsertifikaat en etikettering verkry is.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, 'n volfiliaal van die Maleisiese Instituut vir Nywerheidstandaarde, is die enigste aangewese sertifiseringseenheid van die Maleisiese nasionale regulerende agentskappe (KDPNHEP, SKMM, ens.).

Die sekondêre batterysertifisering word deur KDPNHEP (Maleisiese Ministerie van Binnelandse Handel en Verbruikersake) as die enigste sertifiseringsowerheid aangewys. Tans kan vervaardigers, invoerders en handelaars aansoek doen vir sertifisering by SIRIM QAS en aansoek doen vir die toets en sertifisering van sekondêre batterye onder die gelisensieerde sertifiseringsmodus.

▍SIRIM-sertifisering- Sekondêre battery

Sekondêre battery is tans onderhewig aan vrywillige sertifisering, maar dit gaan binnekort in die omvang van verpligte sertifisering wees. Die presiese verpligte datum is onderhewig aan die amptelike Maleisiese aankondigingstyd. SIRIM QAS het reeds sertifiseringsversoeke begin aanvaar.

Sekondêre battery sertifisering Standaard: MS IEC 62133:2017 of IEC 62133:2012

▍Waarom MCM?

● 'n Goeie tegniese uitruil- en inligtinguitruilkanaal gevestig met SIRIM QAS wat 'n spesialis aangewys het om slegs MCM-projekte en navrae te hanteer en om die nuutste presiese inligting oor hierdie area te deel.

● SIRIM QAS herken MCM-toetsdata sodat monsters in MCM getoets kan word in plaas daarvan om na Maleisië af te lewer.

● Om eenstopdiens te verskaf vir Maleisiese sertifisering van batterye, adapters en selfone.

Toets Doel: om die kortsluiting van die positiewe en negatiewe elektrodes, afvaldeeltjies en ander onsuiwerhede wat die sel kan binnedring tydens die vervaardigingsproses te simuleer. In 2004 het 'n skootrekenaarbattery wat deur 'n Japannese maatskappy vervaardig is, aan die brand geslaan. Na 'n gedetailleerde ontleding van die oorsaak van die batterybrand, word geglo dat die litiumioonbattery tydens die produksieproses met baie klein metaaldeeltjies gemeng is, en die battery is gebruik as gevolg van temperatuurveranderinge. Of verskeie impakte, metaaldeeltjies deurboor die skeier tussen die positiewe en negatiewe elektrodes, wat 'n kortsluiting in die battery veroorsaak, wat veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid hitte die battery laat vlamvat. Aangesien die vermenging van metaaldeeltjies in die produksieproses 'n ongeluk is, is dit moeilik om heeltemal te voorkom dat dit gebeur. Daarom word gepoog om die interne kortsluiting te simuleer wat veroorsaak word deur die metaaldeeltjies wat die diafragma deurboor deur die "gedwonge interne kortsluitingtoets". As die litiumioonbattery kan verseker dat geen brand tydens die toets plaasvind nie, kan dit effektief verseker dat selfs al word die battery in die produksieproses gemeng Toetsvoorwerp: sel (behalwe die sel van nie-vloeibare elektrolitiese vloeistofstelsel). Vernietigende eksperimente toon dat die gebruik van soliede litiumioonbatterye 'n hoë veiligheidsprestasie het. Na vernietigende eksperimente soos spykerpenetrasie, verhitting (200 ℃), kortsluiting en oorlading (600%), sal vloeibare elektroliet-litium-ioonbatterye lek en ontplof. Benewens die effense toename in interne temperatuur (<20°C), het die vastestaatbattery geen ander veiligheidskwessies nie